Подключение двигателя 220В от стиральной машины
2,4 ом активного сопротивления. В машинке подключалось без конденсатора (реле времени, тепловое реле, кнопка режимов береж./норм.). Все старые соединения были оборваны. Пробным подключением напрямую к 220В выяснил работоспособность (вращается, переключается направление вращения). Есть сомнения в длительной работоспособности такой простой схемы подключения.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Значения сопротивлений . смущают. маловато в омах.. а по длительности - ХЗ, пару точил делал.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : Есть двигатель АЕР 16УХЛ4 220V
180W ГОСТ 16264.1-85 от стиральной машины типа Малютка (Кама-8М)
Врать не буду, но я похожие движки перематывал - рабочая обмотка кажется 0,41, а пусковая, которая после запуска сразу отключается, - 0,14мм. Это относится к ЗВИ с тепловым реле. Не думаю, что на Малютке продвинулись дальше.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Так что надо чтобы вторая обмотка отключалась после запуска?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
avmal написал : пусковая, которая после запуска сразу отключается, - 0,14мм
ві держали в руках провод 0.14 мм ?? У него допустимый ток 30 миллиампер ..
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : В машинке подключалось без конденсатора . Все старые соединения были оборваны.
вот и конденсатор оборвали месте с соединениями..
NazAnd написал : из него выходят 4 провода на 2 отдельных обмотки, 1
2,4 ом активного сопротивления.
обмотку 1 - включить напрямую в 220в обмотку 2 - включить через бумажный конденсатор 4-6мкФ 600в тоже в 220в.
NazAnd написал : от стиральной машины типа Малютка
обычно такие машины служили в быту " до последнего издыхания", и выходили из строя по причине того, что изнашивалась втулка активатора, появлялся люфт, сальник начинал пропускать воду - она попадала на мотор и он выходил из строя.. Как говорил выше товарищ
haramamburu написал : Значения сопротивлений . смущают. маловато в омах.
прозвоните обмотки на корпус и между собой еще..Редко когда из отслужившей стиралки попадается рабочий двигатель..Все с "подмоченной репутацией" восновном..
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
О-о-о-о-о. Так вы хохол. Тогда с вами проще будет общаться. Дело в том, что обмоточный провод по диаметру определяеется .
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
avmal написал : Так вы хохол. Тогда с вами проще будет общаться. Дело в том, что обмоточный провод по диаметру определяеется .
а шо у кацапов провод 0.14мм больше ток держит ??
avmal написал : Дело в том, что обмоточный провод по диаметру определяеется .
да шо віговорите ?? А ток в амперах меряют, а напряжение в вольтах, Не так ли ?? Вот вам как "профессиональному обмотчику всех времен и народов" подчеркнул красным ваш проводок..
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
4eh написал : а шо у кацапов провод 0.14мм больше ток держит ??
Так . Переходим в "Болталку". Поскольку с вами будет там общаться. Тем у меня там много .
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Кстати, кто хочет и на электротемы поболтать, то просим туда!
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
у меня туда пропуска нету
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Вы опять о своём! Машинка не сдохла, была вполне рабочая (разобрана по причине ненадобности), двигатель не заливало, обмотки между собой и корпусом не звонятся. Все запчасти были на месте, конденсатора не было. Переключением обмоток вращение меняется.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
так включай тогда..
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : тиральной машины типа Малютка (Кама-8М)
Схема электрическая принципиальная из инета. стиральной машины КАМА-8М. Электрооборудование стиральной машины КАМА-8М состоит из реле времени КТ (РВ-6), кнопочного переключателя SA (ПК-12-23-2 ОУ3; теплового реле КК (РТ-10), электродвигателя М (АВЕ-071-4С), конденсатора С (КБГ-МН-600 В-6 мкФ), сетевого шнура ХР (ШБВЛ-ВП2хО,75).
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : Все запчасти были на месте, конденсатора не было.
на фотке реле на первой картинке не хватает контактной группы, для того чтобы это все могло работать когда-то без конденсатора.. Я вам не верю..
у автора другой движок.. Стиралки раньше клепались - из чего бог послал.. АЕР16/180 Для привода активаторов применяют два типа двигателей: конденсаторные типов АД и КД и однофазные с пусковой обмоткой повышенного сопротивления типов ДБСМ, АЕР. у вашего мотора нужно отключать пусковую обмотку после запуска..Если то реле, что на фотке исправно - то им ( смотрите стрелку на крышке реле там есть стрелка ВЕРХ ( его нельзя переворачивать) Если реле неиправно - то кнопкой типа ПНВС.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Спасибо, 4eh подскажите пожалуйста
- Пусковая обмотка это которая с большим сопротивлением?
- Какая схема подключения с тем реле что на фото?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd , а что вы вращать этим движком собрались?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
andrewkhv написал : NazAnd , а что вы вращать этим движком собрались?
Хрен его знает, какой-то аппарат для сахарной ваты. Какая-то любительская конструкция. А какая разница? Схема подключения меняется от назначения?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
разница в безопасности.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Ну и как его подключить с учетом разницы в безопасности?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Релюха не полная..
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Чего не хватает? Я ее сам вскрыл, ничего внутри не трогал.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : Ну и как его подключить с учетом разницы в безопасности?
Если мегометр покажет неудовлетворительное состояние изоляции - в помойку/на металл. Я это имел в виду.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
примерно половины того чего надо, может до вас вскрывали.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
haramamburu написал : примерно половины того чего надо, может до вас вскрывали.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd , может запямотвал. 3 фото - полное
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
haramamburu написал : NazAnd , может запямотвал. 3 фото - полное
Ну уже со всех сторон сфотал. 5 фоток мало? С какого ракурса еще снять?
andrewkhv написал : Если мегометр покажет неудовлетворительное состояние изоляции - в помойку/на металл. Я это имел в виду.
Я про Фому, а вы про Ерему.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : Я про Фому, а вы про Ерему.
неа. вы про то, как сделать, а я про то, нужно ли вообще тратить силы на это. вы же не станете обдумывать, как реанимировать труп и какие ему примочки сделать, поскольку это не имеет значения и просто бессмысленно?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
andrewkhv Труп это кто? Двигатель? Пользователь? Изоляция? Между прочим я не спрашивал как замерять сопротивление изоляции, я с этим как-нибудь без ваших диагнозов разберусь. Что касается двигателя, он рабочий, снятый с рабочей стиральной машинки, не залитый, не поджаренный, с нормальными подшипниками. С какого перепугу вы решили что он труп? Если не знаете как его правильно подключить, так и скажите, а не уводите разговор в сторону.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : Ну уже со всех сторон сфотал. 5 фоток мало? С какого ракурса еще снять?
нормально все с релюхой.Просто на первой фотке не видно было контактной группы.. Реле обязательно надо установить теми контактами что на третьей фотке - к небу ( вверх т.е ), иначе спалите движок..
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
4eh написал : Реле обязательно надо установить теми контактами что на третьей фотке - к небу ( вверх т.е ), иначе спалите движок..
на крышечке стрелочка должна быть.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Есть стрелочка. А какие клеммы куда подключать?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
NazAnd написал : из него выходят 4 провода на 2 отдельных обмотки, 1
2,4 ом активного сопротивления.
2.4 ом пусковая, 1,2 ом рабочая. один конец рабочей+ один конец пусковой= общая точка. оставшийся конец пусковой на контактную группу в реле (которая размыкается), второй конец рабочей на нижний контакт (на фото пост 24). На третий контакт реле вешаем один провод идущий от 220 вольт, второй провод от 220 в, соединяем с общей точкой (см выше). как-то так, должно заработать.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
- Пусковая обмотка это которая с большим сопротивлением?
- Какая схема подключения с тем реле что на фото?
- У пусковой обмотки сопротивление БОЛЬШЕ.
- ВотЪ
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Mutru4 написал : на крышечке стрелочка должна быть.
крышечку еще правильной стороной на реле надо одеть, чтобы стрелка показывала куда надо..
NazAnd написал : Труп это кто? Двигатель? Пользователь? Изоляция?
NazAnd написал : Между прочим я не спрашивал как замерять сопротивление изоляции, я с этим как-нибудь без ваших диагнозов разберусь.
ой зря вы такой самоуверенный..С электрикой так нельзя..Нужно с ней на ВЫ,- вы ж не Николо Тесла.. Вы замечаете только те посты которые вам не нравятся, а если б вы заглянули в те таблички что я выкладывал,для вашего же блага, млеа - то увидели бы , что оммические сопротивления обмоток вашего двигателя лежат в районе десятков Ом, а ваш тестер показал единицы Ом..