У нее до меня никого не было 50 лет. Будни высотника ⁠ ⁠

Иногда, для того чтобы что то покрасить, нужно из. измучиться так, что врагу не пожелаешь. Не вся работа промышленных альпинистов чистая. Иногда приходиться вычищать такие авгиевы конюшни, что оторопь берет. Куда только не влезешь в погоне за коротким рублем. Занесло меня в котельную балки почистить, грунтануть и покрыть огнезащитой.

Типа плановый ремонт здания котельной перед началом отопительного сезона.

Металл под световым фонарем (середина, где уже белым огрунтовано) заказчик выполнил своими силами. Потом его рабочие послали его нахер.

Ну, на фото помещение зольной не такое страшное, как в живую. Особенно когда ты не на этих балках. Ну ни че, вооружился респиком 3m на все лицо, аккумуляторной воздуходувкой и полез сдувать пыль и золу с поверхностей ферм, паралельно зачищая все стальной щеткой.

Просто пиздец. Других слов описать то, что лежало и копилось на этих балках и фермах 50 лет, у меня просто нет. Даже когда я принимал участие в демонтаже дымовой трубы, там даже близко такого не было

Для представления обьема работ по пыле-золоудалению фото ниже. Спиной уперся в стену. Не большое, но невероятно грязное помещение.

То есть повторюсь-нужно сдуть всю золу, потом зачистить от старой краски (на фото видно эту требуху), потом обеспылить снова-нападало же при зачистке. Потом грунтуем. Опробовал аккамуляторный краскопульт. Грунт давит, но я хочу очень быстро все это закончить, поэтому в бой идет тяжелая артилерия.

Вот такие вот бывают будни высотника. Ну и по традиции, пес помогай, следящий за порядком на обьекте.

5.1K постов 36.5K подписчика

Правила оформления постов.

Посты видеоролики должны обязательно иметь описание о чём видео. Если видео длинное, то крайне желательно указать время, когда и о чём рассказываете.

В случае нарушения пост выносится из сообщества.

Правила общения.

Запрещено регулярное хамское и неуважительное обращение к другим участникам сообщества в рамках общения в комментариях. В случае первого нарушения бан в сообществе на 2-3 недели. В случае повтора постоянный.

Только для профессиональных участников рынка строительных услуг. (публикующихся регулярно)

Пост должен быть основан на личном опыте.

Должен быть информационно-познавательным (разъясняет/ объясняет что-то связанное с материалом/работой/организацией/и.т.д.) или пищей для ума (Взгляд на проблему, с другой стороны)

Запрещается публикация видео длиной более 5 минут без текстового таймлайна. ( надо указать где и о чём вы рассказываете в видео)

Не злоупотребляйте тэгами. Количество своих тэгов не более 4х шт. Тэги проставляемые системой не учитываются. (Длиннопост, видео, и.т.д.)

Судя по коментам ) Пора лигу промальперов на пикабу делать xD

Какой респиратор используешь?

@Valvl А почему воздухом, а не тем же самым компрессором с водой: там и давление побольше: краску сдует вместе с грязью, и пыль бы меньше в воздухе.

PS я не то чтобы самый умный, просто не понимаю. Ведь вроде и инструмент есть.

Там и угольной пыли наверняка столько же, сколько и золы

сдувкой не приходилось пользоваться. а вот наружку от старой краски на элеваторах таки водой счисчали (Вагнер нехилый напор даёт). давненько дело было - забросил я пром-альп (дома расценки копеешные а кататься устал)

"Потом его рабочие послали его нахер."Вся эта история мне напомнила про подготовку танков к пятилетнему доковому ремонту нефтяного танкера. 5 лет налили-слили, периодически мойка сырой нефтью, если сорт позволяет. Песочек с битумом копится. А потом - готовь под огневые работы. Палубной бригадой из шести человек.

Удачи Вам в работе и Safety first!

Обычный такой срачик в заброшенном цеху. Я то уж подумал, что будут туманы на пол города.

P.S.: Будущий лофт?

Как построить жилой дом при помощи 3D-печати?⁠ ⁠

Ярославское предприятие, выпускающее строительные 3D-принтеры, начинает собственное производство комплектующих, ранее поставлявшихся из-за рубежа

Будни промальпа⁠ ⁠

Редко попадаются действительно интересные и сложные в плане доступа объекты)

Подкрашиваем колесо обозрения.

Сложно(в сравнении с фасадами домов) неудобно, но интересно

Монтаж вертикальных резервуаров⁠ ⁠

Всем доброго здравия!

Занимаюсь бизнесом в сфере промышленного строительства и хотелось бы рассказать как монтируются вертикальные стальные резервуары методом рулонирования.

Надеюсь будет интересно!

В данном посте хочу разобрать процесс строительства вертикального стального резервуара со стационарной крышей методом рулонной сборки. На фото представлен вертикальный резервуар для хранения дизельного топлива объемом 4000 кубических метров. Срок строительства данного резервуара составил 20 календарных дней, без учета проведения гидравлических испытаний. Поскольку объект находился на значительном удалении от цивилизации, сварка производилась электродами.

Все начинается с того, что заказчик формирует техническое задание на основе своих потребностей и передает это ТЗ заводу-изготовителю резервуарных металлоконструкций. Далее завод разрабатывает всю необходимую техническую документацию и запускает производство. По готовности конструкции отгружаются на площадку строительства и в дело вступаем мы.

Фундаменты для РВС бывают различных типов. В подробности вдаваться не буду, грузить технической информацией желания нет. Если будут вопросы - с удовольствием отвечу на них в комментариях.

Весь процесс монтажа выглядит как сборка конструктора лего для взрослых. Как правило, емкости приходят в составе множества деталей, которые устанавливаются в следующем порядке:

1. Сборка и монтаж в проектное положение днища. Для резервуаров объемом свыше 1000 кубических метров днище изготавливается из центрального полотнища и окрайки. Толщина днища выбирается исходя из типа хранимого продукта, а также предполагаемого срока эксплуатации резервуара. Для ускорения и удешевления монтажа, днище толщиной до 8 мм сваривают на заводе в одно или несколько целых полотнищ, наматывают на специальном стане на катушку диаметром 2,6-3,2м и осуществляют его транспортировку на площадку тралом. Все, что толщиной выше собирается полистовым методом в условиях строительной площадки из множества элементов 1,5х6м.

После сборки днища, конкретно в этом случае, устанавливается временная центральная стойка, на которую будет опираться крыша резервуара (суть поймете из видео ниже).

2. Монтаж рулонов стенки с последующим "разворотом". Точно также как и с днищем, для увеличения скорости монтажа и его удешевления, вся стенка была изготовлена и сварена из двух целых полотнищ размером 35,94м х 10,43м, которые в дальнейшем соединяются между собой двумя вертикальными монтажными швами. Масса стенки данного резервуара составила 41т. То есть каждая получилась по 20.5т без учета каркаса, на который она намотана.

3. Сборка крыши. Крыша каркасно-щитовая. Часть крыши устанавливается в процессе разворота стенки для обеспечения устойчивости полотнищ стенки. Каркасы крыши приходят с завода в собранном виде. На строительной площадке между каркасами крыши устанавливаются промежуточные связи и пустые промежутки закрываются настилами. На фото они лежат в виде кусочков пирога.

4. Монтаж навесного оборудования, лестницы, площадок и ограждений, люков и патрубков в крышу и стенку. В принципе на этом этапе самая сложная часть работы выполнена и остается все это дело обварить, смонтировать навесное оборудование, площадки и ограждения, лестницу, люки и патрубки. Площадки обслуживания генераторов пены для тушения пожара крепятся к стенке и выглядят как балконы. Лестницы для обслуживания оборудования крыши бывают нескольких типов: винтовая, шахтная, стремянка (для резервуаров малой высоты). Шахтная лестница как правило с завода поступает в собранном и виде и играет роль катушки для намотки стенки или днища. В нашем случае была высокая загруженность завода и лестницу попросту собрать не успели. Пришлось потратить на ее сборку дополнительное время.

5. Проведение работ по неразрушающему контролю и гидравлические испытания. После сборки конструкций, проводятся работы по неразрушающему контроля с целью выявления дефектов сварных соединений. Производится геодезическая съемка всех смонтированных элементов с целью проверки соответствия собранных конструкций нормативной документации: отклонения от образующей стенки, наличие хлопунов днища, высоту крыши, фактическое положение люков и патрубков, перепады высот окрайки днища. И в завершении всего этого проводятся гидравлические испытания резервуара. Самое наверное скучное в нашей работе. Емкость заполняется водой, настаивается несколько дней, после чего вода сливается и выполняется повторная геодезическая съемка параметров вертикальности стенки и горизонтальности днища. Целью гидравлических испытаний является выявление дефектов фундамента. Его осадка должна быть равномерной, без кренов. В моей практики присутствует опыт строительства подобного резервуара на фундамент, геологические работы для строительства которого не производились. В последствии обнаружились грунтовые воды глубоко под фундаментом. Как итог - крен резервуара после гидравлики более полуметра на одну сторону, огромные финансовые потери для заказчика сопоставимые с ценой нового резервуара.

Еще одной целью является проверка герметичности сварных соединений крыши. В процессе испытаний резервуар полностью закрывается и через специальный штуцер в него подается воздух под давлением. Если давление не снижается на протяжении получаса - крыша признается герметичной. Если же давление падает - с помощью мыльного раствора, как в шиномонтажке, ищется место утечки (поры или свищи), устраняется дефект и испытания проводятся повторно.

Далее, если предусмотрено проектом, проводятся работы по антикоррозионной защите металлоконструкций, устройству его тепловой изоляции, обвязке резервуара технологическими трубопроводами, устройству и заливке каре, и работы по пуско-наладке оборудования КИПиА. Резервуар ставится на учет в Ростехнадзор и вводится в эксплуатацию.

Надеюсь пост был познавательным и полезным.

При наличии интереса - запилю отдельный пост по тонкостям бизнеса в данной сфере: как я к этому пришел, чему научился и что прошел за свой пятилетний путь.