Замена масла в раздатке Нивы 3D

Америку не открою, но кому-то возможно пригодится сей пост. В общем, решил поменять трансмиссионное масло в раздаточной коробке своего нивасика. Причины: 1. Неизвестность — что там залито и сколько, 2. Шум при работе раздатки немного настораживал (шелест шестерен, но без скрежета).Сам процесс: немного поездил на машине, чтобы разогреть раздатку и качественнее всё слить. Загнал машину на яму, спустился вниз, шестигранником отворачиваем сначала контрольную (заливную) пробку, а затем, подставив небольшую емкость (напомню, емкость раздатки — 0,75 л), отворачиваем нижнюю пробку.

Поскольку масла в раздатке немного и температура его не такая высокая как в КПП, то сливается оно достаточно быстро, при этом безопасно, обжечься невозможно, как впрочем и испачкаться (об этом чуть позже). Пока стекало масло, стал готовить канистру, которую купил (емк. 1 л). Сильно дорогим заморачиваться не стал, хотя хотел попробовать Ликви Молли 75W90 по API GL-5 (цена в магазине 850 руб./1 л), думал в качестве промывочного возьму подешевле, покатаюсь, а потом Ликви Молли залью. Felix вязкость 75W90 по API GL-5 стоимость 385 руб./1 л.

Некоторые пишут, у них заводское масло была как слезинка, у меня наоборот откровенно черного цвета:

На магните сливной пробки заметна грязь — вычищаем, промываем.

Вернемся к подготовке чистого масла: канистрочку 1л. нужно как следует взболтать, перемешав все присадки, имеющиеся в нем. Заворачиваем шестигранником сливную пробку обратно. Далее, поскольку у меня нет специального шприца

спросив у соседа помощи, тот мне выдал свою приспособу в виде "полторашки" со вставленным шлангом от сантехники.

Говорит открываешь капот, проталкиваешь шланг вниз, вставляешь в раздатку,

запрокидываешь бутылку и потекло … Скажу сразу, этот вариант имеет право на жизнь, если у вас есть помощник, так как нырять из ямы наверх и обратно не очень удобно и можно прое#ать "вспышку" перелив лишнего, кроме того процесс мгновенно остановить невозможно, т.к. на конце шланга крана никакого нет. Так у меня в итоге и получилось

, не зная что делать ору соседу "Бутылку запрокинь на бок!". Этот, сука осел, расплескал мне всё масло, облив моторный отсек и разлив остатки на полу гаража. Вылилось оно через окно в бутылке, которое я вырезал, чтобы масло текло быстрее, ну и само собой через сам шланг, пока он его там тянул вверх на себя. Бл#ть, было бы дорогое Ликви Молли прибил бы (( В итоге, все живы-здоровы, лишь у меня немного испорчены нервы и пришлось чуток помахать лопатой (нет, не по горбу соседа), а закидывая песком разлитое масло. Вывод: на будущее приобрету шприц, хоть он и пригодится раз в 50 тыс. км.

Лада 4x4 3D 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники

Вы ох.ли, менять загущенное масло раз в 50 т.км. Максимум 8- 10. В интернете большинство блогеров полные дилетанты и курса ГСМ в институте не слушали. Загущенные масла имеют особенность, механическое разрушение длинных молекул, которые закручиваясь в спираль обеспечивают необходимую вязкость масла при повышенных температурах.А Вы- 50 т. Смешно и грустно, что такие глупцы дают советы.

замена масла в трансмисии на 15 000 км — круто!Краткая история моей Нивы — я поменял все масла в трансмисии на пробеге 100 000 км.— Нива 1988 г.в. родной пробег 102000 км за 33 года — первый владелец. Это — Ввторое авто которое експлуатируется в селе — хозяйка не редко с прицепом (рыбалка, охота).По ДВС: замена масла в ДВС каждые 5000 км — за 33 года поменял кольца на 75000 км — подгорел клапан — пришлось заменить 2 клапана, три раза менял сальники клапанов.По ходовой — каждые два-три года замена крестовин — один раз оба кардана, наконечников, резинок реактивных тяг, иногда шаровые опоры. Главний тормозной менял три раза. Замена торм колодок 4 раза, цылиндриков раз 5. замена задних амортов — три раза, кстати передние аморты родные.Колеса только вездеходовские — три раза менял- две пары дисков — зима-лето. На 23 году експлуатации — полная перекраска Нивы с заменой передних крыльев, подкрыльников, порогов, промывкой топливного бака.Поменял — 6 АКБ, глушитель стоит самодельный — нержавейка — 3 мм стенка — короче нива сгниет а глушитель останется.

Масло Вязкостью 13,5 в роздатку нивы маловато, это не Паджеро и не Ленд Ровер хотя и там масло с более высокой вязкостью заводом рекомендуется☝️. лучше 17,5 и выше брать. Ну если вой роздатки не смущает пойдет и сильно не нагружать ее, или лить больше литра😀

В каждых гаражх есть такой сосед лучшеб ну его н****! Но как всегда как что то делать, б**** только он один в гаражах!:)

КПП и раздатка масло GL4, мосты GL5

Тад 17-идет гл5 и его лили в мосты, кпп, ркпп. На счет гл 4 или гл 5 это примерно как антифриз г11 и г12 и т.д. разницы нет кроме цены)

Ты заблуждаешься и в маслах и в антифризах.Прежде чем делать такие утверждения нужно хотя бы почитать о тех же антифризах.

Читал и перечитал, пока на собственном опыте не испытаешь, не поймешь.Да и антифризы разные, масла смешивал за неимением нужного, представь себе ничего не произошло)так что так.

Я тоже видел что бывает при смешивании антифриза G11 и G12, так что не нужно мне рассказывать что разницы нет.Хотя можете ездить хоть на воде, вам же никто не запрещает. Просто не нужно давать глупые советы людям.