замена рулевой рейки Рено меган 2

Всем привет, меня на днях беспокоила проблема с рулевой рейкой и я ее решил)))))благодаря интернету и товарищам которые не остаются в стороне когда нужна помощь!)))я говорю про ребят с этого сайта DRIVE2, спасибо всем кто откликнулся))))в общем все обстояло так, совсем недавно появился не то что бы хруст, но очень похожее на закусывание металла об металл звук в зоне рулевой рейки, все происходит на ХХ на месте крутя рулем влево-вправо, сразу говорю звук, совсем не глухой, а конкретно четко воспринимаемый на слух.Далее, во время езды, при наезде на ямы или трещины на дороге, звук пробивания, , будто амортизаторы не работают и бьет в опорник, и так же при наезде на такие же неровности и дефекты дороги, только с повернутым рулем в право не важно сильно вывернут он или на четверть, идет отдача под руль в зону рулевой колоны и ощущение что руль не стабильно закреплен, вот…ребят если кому то будет не понятно пишите в личку, потому что сложно мне описывать такие вещи, стараюсь как могу…Ладно, поехал я в общем на СТО, мне сказали что это Подшипник в рулевой рейке, все мои надежды что это втулка о которой пишут так часто в интернете, просто рухнули.В общем я расстроенный с новостью, что нужно покупать 1.новую рейку, 2.б/у рейку, или 3.ремонтировать данную рейку, поехал в гараж советоваться с мужиками.вот эта рейка что сломалась, это не оригинал, устанавливалась она в октябре 2013 г.и сейчас я ее уже поменял, делайте выводы про неоригинал, единственное я незнаю какой она была фирмы.Я купил Б/У в мурманске за 7000т., поставил ее с другом за 2 часа, ничего сложно в замене вообще нет, так что кто планирует менять рейку на рено меган 2, не меняйте в сервисах, потому что те деньги которые вы отдадите за установку вы на них смогли бы купить себе какую нибудь запчасть, так что кто не из боязливых, меняйте сами и даже не бойтесь, ибо страх это враг)))))надеюсь воды не много было написано…еще одно, фото нет к сожалению.вот на этом видео показаны все комплектующие рейки, жалко не говорится ничего о том как они называются, да и вообще ничего не говорится просто показывают, но там видно на валу с червяком подшипник о нем я и говорил

спасибо за внимание Alex Smith

Тоже такие симптомы, прям закусывает, хрустит и в руль отдает. Особенно в теплую погоду

а ты подрамник полностью вывешивал на рычагах или только заднюю часть откручивал?

Помогите пожалуйста советом. Весной в сервисе приговорили рулевые тяги. Купил тяги ASAM 70530. После замены тяг начали делать развал и не смогли выставить руль ровно. Одну из тяг подрезали (не знаю какую), стало лучше но руль идеально ровно стоять не стал. В рулевом был не плохой люфт и я доездил так до лета даже не ощутив того что руль стоит немного криво (этого просто не было видно из-за люфта в рулевом). Недавно ощутил скрежет и бряканье при повороте руля. На кочках тоже в районе рецки что-то брякало. При покачивании руля были стуки. Купил втулку для рулевой рейки от БМВ, резиновые колечки для нее от ВАЗовских колодцев, Знакомый отдал мне свою Б\Ушную рейку которая не люфтила и не брякала но ее вал был ржавый. Со всем этим поехал к знакомому в сервис (там рейками не занимаются, но обещали помочь с ремонтом). Сняли мою рейку. После ее разбора было выявлено что распался игольчатый подшипник червячного вала и все иголки высыпались в рейку. Червяк весь изжевало, но сам вал рейки остался целый. Верхний шариковый подшипник сильно люфтил и втулка рейки превратилась в губку хоть и оставалась целой. В общем собрали из двух реек одну, все промыли и хорошо промазали. Выставили примерно чтобы оба конца вала рейки торчали из корпуса одинаково и отдали слесарям обратно устанавливать рейку на машину. После того как рейку установили они начали делать развал. Руль ни как не вставал ровно. Стоит примерно под 45% в лево. Слесарь сказал что левая тяга полностью закручена а правая вкручена. Мол регулировать дальше уже некуда. Поездил денек и в этот раз я четко ощущаю что когда машина едет прямо руль стоит криво. Все люфты из рулевого после переборки рейки ушли. Машину никуда не уводит если отпустить руль. Вернулся в сервис и рассказал это слесарям. Сказали что можно руль немного повернуть на шлицах рулевого вала (если будут сдвоенные шлицы то их можно распилить). Но ведь если повернуть руль на рулевом валу то может порваться подрулевой шлейф (хотя он и сейчас наверно может порваться т.к. в одну сторону руль крутится на 1.5 оборота а в другую сторону на четверть оборота больше) ? Или говорят можно попробовать поменять тяги местами вдруг что-то изменится. Или возможно при сборке рейки мы не попали на один зуб рейки червяком

Как это все сейчас правильно исправить ?Буду очень признателен за помощь

у меня щас такие же симтомы. на сервисе сказали менять всю рейку.

12 тыс после переборки со сроком гарантии 1 год — рейка24 тыс — оригинал