Подключение помпы и вентилятора 12V к 220V.

к розетке 220V. Нужна схема для чайника, с предохранителями, трансформатором и т.п. Думаю купить влагозащищеный блок для светодиодных лент. Хочу сам блок (трансф) установить под капотом. и вывести вилку 220. Буду ОЧЕНЬ благодарен.

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : Мужики, помогите подключить сей девайс.

Что хотим реализовать- подробнее, вернее для чего все это?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Что хотим реализовать- подробнее, вернее для чего все это?

В авто буду устанавливать котел от серверс-м на 2 квт. вот к его 220 и хочу запитать помпу с вентил, чтобы при включение одной вилки работали три прибора.

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : В авто буду устанавливать котел от серверс-м на 2 квт. вот к его 220

У меня на 21-й Волге стоял киловаттный котел для прогрева двигателя зимой. Так он справлялся и без насоса. Хотя с насосом будет шустрее. Ищите трансформатор осветительный самый маленький (они обычно, если не ошибаюсь, от 0.063кВт) на 220/12В. 4 диода на ток не менее чем 10А. Фильтр возможно и делать не надо, хотя, можно и электролит поставить после диодного моста. Вот и все Предохранитель на ВН - не более чем 0,5А и на НН - надо смотреть по току двигателя. И все .

Это самый простой вариант .

Это мое мнение и его не навязываю

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ким написал : У меня на 21-й Волге стоял киловаттный котел для прогрева двигателя зимой. Так он справлялся и без насоса. Хотя с насосом будет шустрее. Ищите трансформатор осветительный самый маленький (они обычно, если не ошибаюсь, от 0.063кВт) на 220/12В. 4 диода на ток не менее чем 10А. Фильтр возможно и делать не надо, хотя, можно и электролит поставить после диодного моста. Вот и все Предохранитель на ВН - не более чем 0,5А и на НН - надо смотреть по току двигателя. И все .

Это самый простой вариант .

После слов 220/12V, для меня темный лес. Для начала, у помпы ток 1 ампер- какой мощности нужен трансформатор (блок) какой ток может быть у вентилятора отопителя салона?

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : какой ток может быть у вентилятора отопителя салона?

karelptz10 написал : какой мощности нужен трансформатор (блок)

с учетом вентилятора- порядка 80Вт

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : После слов 220/12V, для меня темный лес

Тогда делаем проще. Ищите и будет Вам счастье. Как удлинить кабель 220В - сообразите . Если не ошибаюсь, блоки питания для авторадиостанций можно найти на 12В и, минимум 10А.

Это мое мнение и его не навязываю

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : какой ток может быть у вентилятора отопителя салона?

У меня 12А потребляет (на максимальной скорости) Почему-бы 12V не взять из бортсети? За время прогрева (порядка 20мин) АКБ разрядиться всего на 10-15%

Просмотр профиля
Личное сообщение

А почему УЗО стоит после автомата, у меня дома наоборот. Такую схему я вижу в голове, НО предохранитель какой ставить в 12V сети на помпу с вентилятором?

Ким написал : Ищите типа такого и будет Вам счастье

И буде мне несчастье от жены за такую деньгу, буду искать варианты по цене.

ksiman написал : За время прогрева (порядка 20мин) АКБ разрядиться всего на 10-15%

У меня морозы до -40 не редкость, нормуль -25-35 (ночники, утренники), как правило 2 часа на растопку авто, не которые гоняют по 4! часа наверное помпы нет, т.е. за 2 часа я посажу АКБ, а дизель "любит" "посасать" АКБ при заводке, т.к. нужно дольше работать стартером. чем на бензинке.

_______________________________________________________________________ Если я правильно понял то БЛОК (трансформатор), нужно искать на 10 ампер, т.е. на выходе мощность будет 120 ватт, чего будет достаточно, для работы вентилятора на 2 скорости из 4 доступных (первая очень медленная) и помпы.

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : У меня морозы до -40 не редкость, нормуль -25-35 (ночники, утренники), как правило 2 часа на растопку авто, не которые гоняют по 4! часа наверное помпы нет, т.е. за 2 часа я посажу АКБ, а дизель "любит" "посасать" АКБ при заводке, т.к. нужно дольше работать стартером. чем на бензинке.

-40 - это уже серьёзно. Большинство БП при таких температурах не работают Остаётся вариант трансформатор 0,16-0,25кВА + диодный мост 25А

Просмотр профиля
Личное сообщение

вебасто))) завтра уточню на счет подобного у брата. стоит у него что-то электрическое что греет и двигатель и салон.

Просмотр профиля
Личное сообщение

ksiman написал : -40 - это уже серьёзно. Большинство БП при таких температурах не работают Остаётся вариант трансформатор 0,16-0,25кВА - диодный мост 25А

Ну, вот посмотрел влагозащищенные IP 67 для свет лент и т.п., работают до - 25, может утеплить БП? ИЛИ домой его, тянуть проводот девайсов с отдельным разъемом, это конечно крайний вариант

Вы предлогаете повысить мощность БП? А диодный мост какую роль играет?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Alex2507 написал : вебасто))) завтра уточню на счет подобного у брата. стоит у него что-то электрическое что греет и двигатель и салон.

Какбы не дефо с ценником вебасто

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : А диодный мост какую роль играет?

Выпрямляет переменный ток в постоянный пульсирующий

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : Какбы не дефо с ценником вебасто

не буду врать))) узнаю напишу, но помнится разговор что ценник гораздо ниже вебасто. проснется спрошу, а то у них второй час ночи, звонить не хочется)))

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

если так то тогда действительно надо исходить из:

ksiman написал : трансформатор 0,16-0,25кВА - диодный мост 25А

А есть еще проще вариант. Если есть зарядное устройство то его подключаете к АБ и всю нагрузку (вентилятор и насос) АБ сработает на пуске (как буфер), а далее, АБ будет на подзаряде от ЗУ. И "все остальное" так же будет работать от ЗУ не отключаясь от АБ. Но этот вариант пройдет если ЗУ самой простой конструкции и без всякой электронной навороченности.

Это мое мнение и его не навязываю

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ким написал : если так то тогда действительно надо исходить из:

А как быть с подключением девайсов к АКБ, на прямую? и домой выключатель?

Я думаю с АКБ это еще тот гемор, так то я вечером загнал машину во двор (свой) и сразу воткнул вилку (торчащую из бампера) в вынесеную розетку,а дома эта рохетка подключена через таймер, в 06:00 вкл., в 08:00 выкл. (пример). Вышел в 08:00 выдернул вилку, сел и поехал. Ах, да, снег скинуть, ворота открыть

Просмотр профиля
Личное сообщение

вот такое есть ЗУ, только АКБ мощнее, вроде на 65А

Просмотр профиля
Личное сообщение

ksiman написал : У меня 12А потребляет (на максимальной скорост

Я хочу максимум на 2 скорости, может даже на первой, по ощущениям, 1-20% 2-40% 3-65% 4-100%

Просмотр профиля
Личное сообщение

вот такой блок насмотрел, правда не на 120, а на 100W

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : А как быть с подключением девайсов к АКБ, на прямую? и домой выключатель?

Не учел, тогда возвращаемся к первому варианту, с трансформатором . Стоит брать искать транс ОСМ-1-0,16 380/29. При подключении первички в сеть 220В на выходе получится порядка 15В. Для диодного моста 4 диода на ток не ниже 15А (т.к. ksiman написал что вентилятор потребляет 12А + насос) Диоды сразу надо ставить на радиаторы.

Вот что написано в п.6 под названием "Блок питания" - минимально показано на рисунке

Это мое мнение и его не навязываю

Просмотр профиля
Личное сообщение

Берем БП на 150 Ватт 12 Вольт и не морочим голову. RS-150-12 Из описания - Диапазон рабочих температур -20…+70C (см. область безопасной работы в описании модуля). Возможность запуска при –40C.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ким написал : Не учел, тогда возвращаемся к первому варианту, с трансформатором . Стоит брать искать транс ОСМ-1-0,16 380/29. При подключении первички в сеть 220В на выходе получится порядка 15В. Для диодного моста 4 диода на ток не ниже 15А (т.к. ksiman написал что вентилятор потребляет 12А + насос) Диоды сразу надо ставить на радиаторы.

Вот что написано в п.6 под названием "Блок питания" - минимально показано на рисунке

А во сколько диоды с радиаторами обойдуться и чтобы все это спаять все приблуды? А после диодов фильтра ставить нужно, что бы уменьшить пульсации?

Просмотр профиля
Личное сообщение

kirich написал : Берем БП на 150 Ватт 12 Вольт и не морочим голову. RS-150-12 Из описания - Диапазон рабочих температур -20…+70C (см. область безопасной работы в описании модуля). Возможность запуска при –40C.

Просмотр профиля
Личное сообщение

30 баксов за правильный БПшник дорого? Ну купите железный транс + диоды + радиаторы + конденстор за эти деньги, только там еще собирать все это прийдется. Обычный транс около 15 баксов Диодный мост 1-1.5 Радиатор (можно кусок алюминия нарыть) - 3 Выходной конденсатор - 1-2 Клеммник - 1. Итого около 17-22, стоит такая экономия заморочек со сборкой самому?

Просмотр профиля
Личное сообщение

kirich написал : Ну купите железный транс + диоды + радиаторы + конденстор за эти деньги, только там еще собирать все это прийдется.

Примерно так и будет . "Шило на мыло . " стоит ли менять ?

Это мое мнение и его не навязываю

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ким написал : Примерно так и будет . "Шило на мыло . " стоит ли менять ?

Отож, ИМХО проще купить готовое и не заморачиваться, впрочем выше я расписал.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Какие 30? на 100W минимум на сайтах 1000р. +доставка, 150 около 2 000 р.

Если скорость вентилятора не максимальная, так зачем мне 1000 р. переплачивать?

Просмотр профиля
Личное сообщение

kirich написал : Отож, ИМХО проще купить готовое и не заморачиваться, впрочем выше я расписал.

Да, скорее всего паять не буду. Буду искать точные данные вента, т.к. читал, что некоторые и 3 ампера бурут а не 12.

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : Какие 30? на 100W минимум на сайтах 1000р. +доставка, 150 около 2 000 р.

Какая то странная у Вас математика, 1000+150=2000 , у меня получилось 1150. Вот ссылка на сайт компела, немного подороже будет конечно чем 30.

30 он стоит в 30 минутах пешком от моего дома, ссылку я привел раньше.

Просмотр профиля
Личное сообщение

kirich написал : Какая то странная у Вас математика, 1000+150=2000 , у меня получилось 1150. Вот ссылка на сайт компела, немного подороже будет конечно чем 30.

30 он стоит в 30 минутах пешком от моего дома, ссылку я привел раньше.

150W около 2000 р. мелькал на сайтах, я про IP67, о чем ранее писал, а не о IP20

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : я про IP67, о чем ранее писал, а не о IP20

Я Вам предложил готовое изделие (в коробку запихать это обычно вообще не проблема), способное работать от -40. Т.е. рекомендация соответствует ТЗ. у БП для светодиодных лент нет информации о минимальной температуре, скорее всего заработает, но никто не гарантирует. Железный транс заработает, но по деньгам выходит ненамного дешевле. Но ввиду -

karelptz10 написал : После слов 220/12V, для меня темный лес

Я и предложил готовый БП, не нравится, не ешьте.

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 , По- моему Вам стоит обратить внимание на данные девайсы снабженные терморегулятором

Просмотр профиля
Личное сообщение

karelptz10 написал : А во сколько диоды с радиаторами обойдуться и чтобы все это спаять все приблуды? А после диодов фильтра ставить нужно, что бы уменьшить пульсации?

Диодный мост стоит 40-50р Трансформатор ОСМ-0,16 стоит около 1000р Получается небюджетно, но зато просто и надёжно Конденсатор ставить не обязательно (да и не будет он нормально работать при -40). Двигатели постоянного тока сами неплохо сглаживают пульсации Мост поставить на радиатор или массивную железку для охлаждения

Просмотр профиля
Личное сообщение

iyri написал : karelptz10 , По- моему Вам стоит обратить внимание на данные девайсы снабженные терморегулятором

Зачем мне эти котлы, если я уже выбрал котел северс-м на 2 квт, который в разы качественней предлогаемых.,тем более если они не решат проблему подключения доп помпы и вентилятора отопителя?!

Просмотр профиля
Личное сообщение

чего-то и не дорого, и никакого шаманства.

Просмотр профиля
Личное сообщение

ksiman написал : Диодный мост стоит 40-50р Трансформатор ОСМ-0,16 стоит около 1000р Получается небюджетно, но зато просто и надёжно Конденсатор ставить не обязательно (да и не будет он нормально работать при -40). Двигатели постоянного тока сами неплохо сглаживают пульсации Мост поставить на радиатор или массивную железку для охлаждения

Спасибо за схему.

Поеду завтра в електронику, посмотрю что по чем у нас в городе.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Alex2507 написал : чего-то и не дорого, и никакого шаманства.

6500? НЕ ДОРОГО?! Без помпы, и 1,5 это бензинка, а у меня дизель. установка тэнов в блок то еще удовольствие, когда руку не просунуть

Северс-М 2 квт+помпа БОШ+трансф+ мелочевка=5000, за эти деньги и ДВС прогрет, и салон, и стекла, и патрубки ВСЕ, да и вообще в зависимости от мороза, подкапротное пространство очень хорошо прогревается.

Просмотр профиля
Личное сообщение

я считаю что за безопасность (возгорания авто) недорого. заводское исполнение есть заводское. остальное колхоз и шаманство. 21 век на дворе. давайте паяльной лампой греть, дешево и быстро

не спорю ткнул первое попавшееся 04 года.

karelptz10 написал : установка тэнов в блок то еще удовольствие, когда руку не просунуть

для этого есть специализированные центры которые и установят и гарантию дадут. это мое сугубо личное мнение и я его никому не навязываю. есть вещи которые можно колхозить и шаманить, а есть то что лучше купить. потом смотришь в новостях то тут то там авто сгорело. и все удивляются почему же как так могло случиться авто же новое. подобная экономия может оооочень дорого обойтись. а по сути дело-то хозяйское. решайте сами))) удачи в вашем начинании)))

Просмотр профиля
Личное сообщение

FSP Group ATX-350PAF 350W, а такой можно взять?

Alex2507 написал : я считаю что за безопасность (возгорания авто) недорого. заводское исполнение есть заводское. остальное колхоз и шаманство. 21 век на дворе. давайте паяльной лампой греть, дешево и быстро

не спорю ткнул первое попавшееся 04 года.

В чем шаманство? в покупке качественного котла или немецкой помпы которая преднозначена для этих целей. А паять не буду, куплю готовый блок. Колхоз в том, что я это сам подключать буду.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎