Регулировки дизеля при испытаниях

После ремонта дизель испытывают для проверки правильности его сборки и соответствия его работы заданным характеристикам. В процессе испытаний проверяют и при необходимости регулируют минимальные и максимальные числа оборотовколенчатых валов, работу предельного регулятора, величины давление сжатия и давления сгорания в каждом цилиндре, равномерность нагрузки цилиндров, установку упоров, ограничивающих максимальную подачу топлива, регулировку игольчатого клапана регулятора числа оборотов.

Проверки и регулировка числа оборотов коленчатых валов. Дизель 2Д1Ш). Минимальные числа оборотов проверяют после пуска дизеля\ они должны быть в пределах 390-410 об!мин. При необходимости их регулируют при помощи винтовой стяжки вертикальной тяги регулятора числа оборотов. Винтовая стяжка (муфта) имеет на концах правую и левую резьбу; при ее повороте изменяется длина вертикальной тяги и как следствие, предварительная затяжка всережимной пружины регулятора. Удлинение вертикальной тяги, соответствующее увеличению затяжки всережимной пружины, приводит к увеличению чисел минимальных оборотов. При укорочении тяги минимальные числа оборотов соответственно понижаются.

Следует проверить также минимальные числа оборотов при выключенном одном ряде топливных насосов.

В процессе обкаточных испытаний проверяют и, если нужно, регулируют максимальные числа оборотов коленчатых валов, которые должны быть равны 850-f-lO об/мин. Максимальные числа оборотов регулируют за счет изменения положения шарнира рычага ш.тицевого валика регулятора. Для уменьшения максимальных чисел оборотов ось шарнира следует отодвинуть от оси качания рычага регулятора, для увеличения - приблизить.

После регулировки и проверки чисел оборотов надо запломбировать шарнир рычага регулятора и винтовую стяжку вертикальной тяги.

Дизель 10Д100. Система регулировки чисел оборотов коленчатых валов включает четыре электромагнита МРи МР2, МР3 и МР4 (см. рис. 35) с регулируемыми ходами сердечников. Величина хода-каждого сердечника МРи МР2 и МРЪ установлена 2,5 мм, что соответствует отвертыванию пробки А на 2,5 оборота от положения упора. Ход сердечника электромагнита МР4 равен 0,35 мм, что соответствует отвертыванию пробки Б на 10 делений от положения упора. Числа оборотов коленчатых валов регулируют следующим образом:

а) на работающем дизеле рукоятку контроллера машиниста передвигают на XIV позицию, при этом включены все четыре электромагнита МРи МР2, МР3 и МРЛ. Поворотом гайки Л доводят число оборотов до 820 в минуту. При повороте гайки Л против часовой стрелки число оборотов дизеля увеличивается и наоборот. При повороте гайки Д на одну грань число оборотов дизеля изменяется приблизительно на 12 оборотов. После регулировки гайку Л законтрить;

б) рукоятку контроллера машиниста устанавливают на XV позицию, при этом включены электромагниты МР\, МР2 и МРЪ.

Попоротом пробки Б электромагнита МР4 доводят чис/ю оборотов до 850 в минуту. Поворот пробки Б на одно деление измс няет число оборотов приблизительно на 3,5-4 об/мин;,

в) рукоятку контроллера машиниста устанавливают на ХМ позицию, при этом включены электромагниты МР2, МР3 и МР*. Поворотом пробки электромагнита МР^ доводят 1обороты до 755 в минуту;

г) переводят рукоятку контроллера машиниста на X позицию - включены электромагниты МР