Скрепление рамок и подготовка сотов для перевозки

Каждую пчелиную семью в улье любой конструкции можно успешно перевезти, если ее правильно подготовить к перевозке — скрепить рамки, соединить съемные части улья и усилить вентиляцию.

Прежде всего при перевозках пчел в жару необходимо принять меры против возможного обрыва сотов. Наименее прочны и в первую очередь могут оборваться свежеотстроенные соты с большим количеством меда. Такие соты надо откачать на медогонке или заменить рамками с прочной сушью. Свежеотстроенные соты с большим количеством печатного расплода также лучше отобрать и дать в семьи, которые остаются на месте, или укрепить 3—4 планками, прибив их вертикально к верхнему и нижнему брускам рамки. Если в ульях пчелы занимают не весь корпус, следует дополнить его рамками с прочными сотами. Это уменьшает скученность пчел на гнездовых сотах и предупреждает чрезмерное повышение температуры в улье.

Пчеловоды Краснодарского края, перевозя пчел в жару, вынимают из середины гнезда сильных семей по три рамки (а в средних семьях по две рамки) и стряхивают с них пчел. Вместо отобранных рамок в середину гнезда ставят столько же рамок с сушью. При такой подготовке гнезда расплод разделяется на две части, что препятствует концентрации тепла и чрезмерному поднятию температуры в середине гнезда. На вынутых рамках пишут номер семьи и ставят в пустой улей. Набрав полный улей таких рамок, из них формируют новые семьи путем налета пчел от сильных семей и в таком виде перевозят. После перевозки рамки раздают старым семьям, а пчел присоединяют к соседней, рядом стоящей семье пчел.

При перевозке рамки не должны шататься в улье. Устойчивость рамок достигается скреплением их с помощью разделителей. Если рамки имеют постоянные разделители, то их плотно сдвигают к одной из стенок улья, а между последней рамкой и стенкой улья вставляют пару клинышков или плотно входящих реек. Можно крайнюю рамку прибить гвоздями к стенкам улья.

Рамки, не имеющие постоянных разделителей, скрепляют при помощи очень удобных съемных разделителей. Изготовляют их из брусочков 14—16 мм толщины, 20 мм ширины и 200 мм длины. Такие брусочки вставляют по два в каждую улочку, ближе к боковым брускам, плотно прижимая к ним рамки. Чтобы разделители плотнее держались в верхней части сотов и не падали на дно улья, вбивают сверху в боковую грань каждого из них маленький гвоздик, которым он упирается в верхнюю планку рамки. Ещё более удобно прибить к разделителю сверху одним гвоздем небольшую железную пластинку (25 X 12 мм), с помощью которой он поддерживается на верхних брусках рамок. От толщины разделительных брусочков зависит ширина улочек. Для успешной перевозки пчел в жаркую погоду очень важно иметь в гнезде широкие улочки — 14—16 мм, при которых улучшается вентиляция гнезда.

Чтобы рамки при толчках не выскакивали кверху, на них прибивают (или вставляют в специально сделанные пазы) две планки длиной 450 мм, шириной 20 мм, толщиной 10 мм. При температуре 8° и ниже пчел можно перевозить без всякой дополнительной вентиляции. При перевозке же сильных семей с большим количеством расплода в жаркое время необходимо усилить вентиляцию С целью предупреждения обрывов сотов и «запаривания» пчел, приводящего семью к гибели. Запаривание пчел наблюдается в жаркую погоду при наличии закрытых летков в ульях и может произойти не только во время перевозки пчел, но и на пасеке в жаркую погоду, если в сильной семье во время взятка закрыть леток. При запаривании пчелы делаются мокрыми (откуда произошло и название этого явления), падают на дно улья и погибают. Сильная семья может полностью погибнуть за 2—3 часа.

Долгое время причиной запаривания пчел считали недостаток свежего воздуха. Однако этому противоречили многие факты. Пчел, например, иногда благополучно перевозят с вовсе закрытыми летками, без всякой дополнительной вентиляции. Известно, что дуплянки на Украине перевозились с наглухо закрытыми и замазанными глиной отверстиями. По железной дороге пчелы, например, лучше переносят перевозку в глухих фанерных ящиках без всякой дополнительной вентиляции, чем в сетчатых ящиках. Все эти факты говорят о том, что причиной запаривания пчел не может служить только недостаточная вентиляция гнезда во время перевозки.

Опыты, проведенные в Институте пчеловодства, показали, что пчелы, запертые в улье при высокой температуре, легче переносят недостаток кислорода и избыток углекислого газа, если питаются густым медом. В опытах при содержании пчел на жидком корме, уже через час, в условиях резкого недостатка кислорода, пчелы становились мокрыми и вскоре после этого погибали. У пчел, питавшихся густым кормом, в тех же условиях запаривания не наблюдали.

Следовательно, если пчел перевозят во время взятка, когда в ульях имеется много напрыска свежего нектара, то при недостаточной вентиляции происходит запаривание пчел. В тех же условиях, но при наличии в ульях только густого и печатного меда, перевозка проходит благополучно.

Пчелы, запертые в улье, при стремлении вылететь приходят в сильное возбуждение. Для пополнения быстро расходуемой энергии они набрасываются на мед, наполняя им медовые зобики. Если при этом они поедают густой мед, то быстро реализуют (сжигают) его без всякого вреда для себя. Если же мед жидкий (напрыск), то в теле пчел накопляется излишняя вода. Обычно она удаляется из тела пчелы в виде водяных паров через дыхательную систему, а из улья — при его вентиляции. Но если вентиляция улья окажется недостаточной и удаление водяных паров из улья будет затруднено, то воздух скоро окажется насыщенным водяными парами и испарение воды трахейной системой прекратится, что и приводит к запариванию.

Следовательно, при перевозке пчел в жаркую погоду, когда в ульях есть свежий нектар, необходимо создавать для пчел усиленную дополнительную вентиляцию. Если же пчел перевозят в безвзяточное время, когда они питаются густым медом, опасаться запаривания нечего, и пчел можно везти или вовсе без дополнительной вентиляции (в прохладную погоду), или с небольшой вентиляцией через верх улья.

Рис. 131. Рама с металлической сеткой, набиваемая на улей для усиления вентиляции гнезда на время перевозки.

Рис. 132. Металлическую сетку прибивают на верх гнездового корпуса улья с помощью реек для усиления вентиляции гнезда.

Чаще всего усиление вентиляции достигается путем помещения сверху гнездового корпуса деревянной рамы с металлической решеткой (отверстия решетки не должны превышать 3 мм). Раму делают из брусьев шириной 30—40 мм такого размера, чтобы, будучи положенной сверху на гнездовой корпус, она оказалась заподлицо с наружными стенками улья. Раму можно заменить мешковиной или сеткой, которую кладут на гнездо сверху и прибивают планками со всех четырех сторон к стенкам улья (рис. 132).