Замена двигателя змз 406 на мерседес?

Замена двигателя змз 406 на мерседес? Вобщем рассматриваю вариант замены своего могучего агрегата на другой. Вынуждает несколько факторов.1.экономия2.экономияБудет ли она? По расходу несомненно, а по расходникам. Слышал что такое практикуется повсеместно.Подскажите как правильно выбрать подобрать и т.д. Где купить такой мотор? (б/у) но не убитый.Какой объем? В каком ценовом диапозоне?А может быть кто то делал что то подобное? Все советы и опыт очень интересны.Волговоды помогите. Буду очень благодарен.

Метки: мотор, мерседес, замена, змз 406, двигатель

Комментарии 29

Япономотор и на газ. Дешевле любого дизеля выходит

Расклад такой: умирает 406 двигатель, в кладовке завалялся Е220 в 124 кузове бензиновый. АКпп. Ценник ремонта 406-го оценивают в 60 т.р. Вопрос: насколько геморройна именно работа по замене двигателя 406 на мерсовский? (Проблемы с гаи не актуальны)

409 лучше ставить тогда. Ставить очень мощный на волгу не стоит, улететь можно, тормоза не успеют и кузов разгерметизируется.

Тормоза не успеют а кузов герметизация аварийная для спасения людей

Я поставил куму на 2410 двиг от 124 мерса.Расход-8 литров соляры.По трассе-120 без напряга.Мне понравилось.

Мне кажется сомнительная экономия получится, солярочка у вас похоже не намного дешевле 92-го. Авот возни инюаньсов дочерта и поболее. Может газовое поболее подойдёт.

Не проще ли заказать новый 405.4? Ну или если хочется другой мотор, проще купить другую машину. Я за родные агрегаты. Зачем себе лишние головняки создавать. И почему вообще в волге так много народу стремится сменить мотор? Это что самая хреновая часть этой машины чтоли? почему бы тогда не вырвать рессоры с мостом и приделать редуктор с приводами и нормальной подвеской ни как у телеги? Старый дизельный мотор вообще отдельная песня. Цены на ремонт его соизмеримы с стоимостью б/у 406)

ВЫХОД экономии при пробеге в 70 000 км которые я проехал чуть больше чем за год составил чуть более 500 000т.р. + более половины свободного времени от работы.А теперь скажите мне пожалуйсто кто тратит из всех автовладельцев ДИЗЕЛЬНЫХ машин по500 000 тыс рублей на ремонт в год?Весы в пользу дизеля. Я не говорил, что 406 мотор плохой. Просто я хочу поставить более экономный двигатель. Или придётся распрощаться с машиной, а я ой как не хочу.

Ставь с "Бычка" двиг! Надёжный как трахтор "Бералусь", дешёвый в обслуге, удивительно экономичный и неимоверно мощный! XD

За 50тыс км пробега в основном трата на некачественные расходники

Уж лучше тогда за эти деньги отдать Илье Jetsamnaz под замену колена в 406м движке на колено 409го с последующим турбированием и получить мощный, надёжный и доступный в обслуге силовой агрегат марки ЗМЗ.

Я за 406й и за руки не из опы!

Как ни крути, а кроме как ПОНТЫ я это не могу назвать. Вполне достаточно и 406го движка. Главное, чтоб руки не из опы росли!

Хочу дизельный мотор. Экономия раз, более надёжен. два.

TOYOTA 2JZ-GE (бензин) эл. впрыск КПП-автомат6-цилиндровый, рядный, бензиновый с распределенным впрыскомСистема зажигания микропроцессорнаяРабочий объём, л 2.997Максимальный крутящий момент,Н*м / об/мин 284 / 4800Мощность, л.с. / об/мин 225 / 6000

5VZ-FE (бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат6-цилиндровый, V-образный, бензиновый с распределенным впрыскомСистема зажигания микропроцессорнаяРабочий объём, л 3,378Максимальный крутящий момент,Н*м / об/мин 312 / 3600Мощность, л.с. / об/мин 205 / 4800

ЗRZ-FE (бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат4-цилиндровый, рядный, бензиновый с распределенным впрыскомСистема зажигания микропроцессорнаяРабочий объём, л 2.694Максимальный крутящий момент,Н*м / об/мин 240 / 4000Мощность, л.с. / об/мин 152 / 4800

3S-FE (бензин) эл. впрыск КПП-54-цилиндровый, рядный, бензиновый с распределенным впрыскомСистема зажигания микропроцессорнаяРабочий объём, л 2.0Максимальный крутящий момент,Н*м / об/мин 240 / 4000Мощность, л.с. / об/мин 136 / 4800

ЗRZ-FE (бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автоматДизельный, рядный, 4-цилиндровый двигатель, с турбонаддувомСистема управления подачей топлива микропроцессорнаяРабочий объём, л 2,446Максимальный крутящий момент,Н*м / об/мин 226 / 2500Мощность, л.с. / об/мин 91.5 / 4200

TOYOTA 5L (дизель) КПП-5Дизельный, рядный, 4-цилиндровый двигательСистема управления подачей топлива микропроцессорнаяРабочий объём, л 2,985Максимальный крутящий момент,Н*м / об/мин 191 / 2400Мощность, л.с. / об/мин 91 / 4300

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎