SWAP - УСТАНОВКА ЯПОНСКИХ МОТОРОВ
Свап - это установка мотора от одной машины на другую, при неизменной конструкции кузова ам, а так же внесении изменений в конструкцию кузова строящегося ам.
Используя знания и опыт, OrionCars строит уникальные проекты под заказ: v6 с чарджером, v8, v12. Акпп, МКПП. Полное сопровождение под ключ от OrionCars.
В вк можно задать вопрос. https://vk.com/club11822714?_smt=groups_list%3A1
По сути, swap - это глубокая модернизация автомобиля.
Установка двс в штатные места - это трудоемкое дело, а установка двс от донора в другую машину - это особенно сложный процесс, требующий знаний, опыта, желания заказчика и достаточного финансирования.
Cтоимость двс - смотрите раздел "свап коплекты".
Базовая стоимость установки двс "под ключ"
ВНИМАНИЕ! В связи с постоянно меняющимися ценами на комплектующие, вынуждены убрать фиксированные цены для избежания не понимания. Спасибо за понимание!
1 jz ge vvti - подлежит уточнению.
2 jz ge vvti - подлежит уточнению .
1 uz fe vvti - подлежит уточнению .
1 jz gte vvti - подлежит уточнению .
2 jz gte vvti - подлежит уточнению .
Для владельцев японских авто сумма работ чуть меньше.
Эта стоимость работ с подключением всех систем японской трансмиссии и подключение приборов контроля работы двс: датчик температуры, датчик давления масла или дадм; создание своей косы, соединяющей акпп, двс и электрику автомобиля - для конкретного автомобиля со своей спецификой подключаемого оборудования. С разработкой монтажного блока для каждого проекта индивидуально.
Гур на ГАЗ реализуем либо с штатным червяком с гуром или с рейкой.
Стоимость установки рейки "под ключ" - смотри нужный раздел сайта с подробным описанием.
Стоимость установки червяка с гуром "под ключ" - смотри нужный раздел сайта с подробным описанием .
Мосты для ГАЗ - от Volvo.
Установка моста - смотри нужный раздел сайта с подробным описанием .
Кондиционер с разработкой магистрали под каждый проект.
При установке акпп на ам не оборудованных акпп
следует учитывать, что необходимо дорабатывать приборную панель автомобиля, где стоит jz или uz: тахометр, спидометр, индикация селектора акпп. Данные доработки обсуждаются отдельно и в стоимость проектов не входят. Нами разработаны методы и устройства, позволяющие адаптировать или доработать любую приборную панель, для нормальной эксплуатации автомобиля.
Более подробную информацию смотрите в соответсвующих вкладках сайта.
Реализация проектов у нас идет достаточно просто и надо сделать всего 5 шагов для воплощения в жизнь Вашей мечты:
1. Вы записываетесь
2. Приезжаете по записи
3. Составляем план проекта: какой двс, что помимо двс ( гур, кондиционер, круиз, дисковые тормоза, проставки для суппортов от других ам, подвеска, мосты и так далее).
4. Считаем проект
5. Подписываем двухсторонний договор и строим проект.
- возможность улучшить эксплуатационные характеристики своего автомобиля;
- бесконечно удивлять любителей автомобилей звуком мотора;
- надежное японское сердце;
- дооснащение Вашего Тс гидроусилителем, кондиционером ( на всех jz и uz идут гидронасосы гур, компрессоры кондиционера).
Рассматривая множество вариантов, все-таки приходим к выводу - что, в плане простоты, надежности, неприхотливости и прощению существенных ошибок в процессе эксплуатации - лучшими являются японские моторы семейства JZ и UZ.
По праву, эти моторы заслужили свою нишу благодаря своей конструкции, позволяющей тюнинговать их, и получать хорошие скоростные характеристики при относительно не больших финансовых затратах.
Семейство JZ
Семейство JZ представлено в нескольких версиях: 2.5 атмо, 3.0 атмо, 2.5 турбо, 3.0 турбо. Все JZ - рядные шестицилиндровые моторы.
Соотвественно, их маркировка: 1 jz ge vvti, 2 jz ge vvti, 1 jz gte, 2 jz gte.
Особенно стоит отметить, что и атмосферные и турбовые версии jz - это одинаковые по размерам моторы. Соответственно, однажды поставив на свою машину 1jz ge vvti или 2jz ge vvti , Вы всегда сможете поставить 1jz gte или 2 jz gte бес переделок креплений под двс и акпп.
Мотор 2jz ge vvti при доработке блока цилиндров маслянными форсунками и установке клапанной головки от 1 jz gte или 2 jz gte превращается либо в 1,5 jz gte, либо в полноценный 2 jz gte.
Производим установку JZ на любые автомобили, в том числе и на автомобили семейства ГАЗ: свап ГАЗ 21, свап ГАЗ 24 и более поздних модификаций. А так же, устанавливаем 1jz ge vvti или 2jz ge vvti на Газель.
Свап праворуких авто на JZ GE VVTI.
Семейство UZ
Семейство UZ - это семейство мощных, красиво звучащих и весьма быстрых моторов, которые не оставят равнодушным никого из любителей автомобилей.
UZ - это V-образный, 8 цилиндровый мотор с электронным управлением двс и акпп в одном эбу.
Моторы, предлагаемые нами для установки: 1 uz fe и 1uz fe vvti.
Японцы - это нация, которая в технологическом плане, опережает свое время и идет в авангарде технологий. То, что есть у японцев сегодня - это в остальном мире появляется через несколько лет. Достоинства подхода японских инженеров к разработке и постройке двс и автомобилей - это образец, эталон отношения человека к своей работе.
1 UZ FE NON VVTI - это uz первого поколения. 1 UZ FE NON VVTI - восьмицилиндровый двс, V - образный. Мощный, надежный и неприхотливый. Выдает в стоке - 250 сил. Эбу без иммобилайзера - за что получил широкую популярность у волговодов - мощнее, чем JZ, и заводится как JZ (без иммобилайзерные эбу не создают проблем для запуска двс без штатного ключа). Но, второе поколение - 1 UZ FE VVTI - это еще более мощный мотор при тех, же размерах и весе.
1 UZ FE VVTI - это uz второго поколения. Восьмицилиндровый, V-образный. В стоке имеет 290 сил и комплектуется 5 диапазонной акпп. Мощность, эластичность, постоянная тяга во всем диапазоне оборотов и не высокий расход топлива - все это дает система VVTI. Но, так как это мотор ставился на престижные и дорогие машины японского и европейского рынков, в ЭБУ встроенная защита от угона - штатный иммобилайзер. Зачастую, комплектные контрактные моторы 1uz fe vvti продают без столь необходимых для запуска ключа, антенны и усилителя. Без родного ключа эбу не будет включать системы обеспечения работы двс 1uz fe vvti. Достать ключи - дело несложное, прописать - дорогое. Мы обходим иммобилайзер 1uz fe vvti и двс работает в штатном режиме (все это входит в стоимость установки 1uz fe vvti и вы не беспокоитесь, ни о чем). Это позволяет нам ставить высокотехнологичный 1 uz fe vvti на любые автомобили: ГАЗ 21, ГАЗ 24, более поздние модификации Волги. Свап праворуких авто на 1uz fe vvti. Свап Газели на 1uz fe vvti и так далее.
Для Волговодов мы предлагаем:
Установка 1jz ge vvti в Газ 21,
Установка 2 jz ge vvti в Газ 21,
Установка 1jz gte в ГАЗ 21,
Установка 2 jz gte в Газ 21.
Установка 1 uz non vvti или 1uz vvti в ГАЗ 21 возможна при модификации кузова.
Установка в Газ 21 семейства JZ не требует изменения конструкции кузова ГАЗ 21.
Установка 1jz ge vvti в Газ 24,
Установка 2 jz ge vvti в Газ 24,
Установка 1jz gte в ГАЗ 24,
Установка 2 jz gte в Газ 24.
Установка 1 uz non vvti или 1uz vvti в ГАЗ 24 возможна при модификации коллекторов.
Коллектора изготавливаются индивидуально.
Установка в Газ 24 семейства JZ не требует изменений в кузове Газ 24.
Установка uz и jz в более новые Волги возможна и соответствует описанию установки JZ или UZ в ГАЗ 24.
Установка jz и uz в Газель, любого поколения:
Семейство JZ – установка возможна, при модификации кабины.
Семейство UZ – установка возможна, при модификации выпускных коллекторов.
Для владельцев японских авто
Установка JZ и UZ в японские авто, заднеприводные.
Тойота Марк 2 90
Установка JZ в Тойота Марк 2 90 кузов – возможна без модификации кузова,
Установка UZ в Тойота Марк 2 90 кузов – возможна без модификации кузова.
Тойота Марк 2 100
Установка JZ в Тойота Марк 2 100 кузов – возможна без модификации кузова
Установка UZ в Тойота Марк 2 100 кузов – возможна без модификации кузова .
Тойота Марк 2 110
Установка JZ в Тойота Марк 2 100 кузов – возможна без модификации кузова,
Установка UZ в Тойота Марк 2 100 кузов – возможна без модификации кузова.