Сцепление, проблемы, замена. (Р)
Продолжение истории со стуком.Звоню я сервис все тому же манагеру и спрашиваю, а не поменять ли нам сцепление по гарантии, вы же согласны, что стук есть. Нет об этом не может быть и речи отвечает манагер, да у нас все фокусы с таким стуком ездят - это не дефект. Я продолжаю - ну и когда этот стук начнет считаться дефектом или вы будете ждать когда я по среди дороги встану. Манагер оказался опытным и тут же парировал, ну а даже если встанете у нас на гарантийные машины действует бесплатная эвакуация.
Короче, у меня после этого короткого диалога возникло 2 вопроса:1. Как заставить сервис выполнить гарантийные обязательства в случаях если дефекта еще в явном виде нет, а все признаки уже есть? Как в моем случае.2. Действительно ли для Фокусов характерен слабый стук в сцеплении при трогании с места (вперед-назад) и переключении на низких передачах? Или это бред оборзевшего манагера?
Даже не знаю что ответить. Два дня как купил новый ФФ, вчера задое разворачивался на стоянке и при трогании задним ходом тоже был какой-то стук, ну типа что я как буд-то на что-то наехал - хотя стоянка чистая и нчего там небыло. Вклчил первую пол метра вперед проехал и потом опять назад сдал. Звука больше не провторилось. Списал на случайность или мою неопытность общения с ФФ.
Пока не паникую.
Спросите у Менеджера. Что если вы поедите на море и там машина встанет - эвакуатор туда за вами приедет? Если уже явные симптомы - то нельзя доводить до критического состояния. Пусть как минимум при вас проведут диагностику.
Еще вариант позвонить на Завод-изготовитель и спросить его рекомендации в данном случае. Только скажите что Дилер как-то странно себя ведет. Что они скажут. Потом нам расскажите.
У меня этот стук не похож на наезд на припятствие. Он доносится из моторного отсека снизу и однозначно связан с моментом включения сцепления. Иногда удается тронуться и без этого стука - если очень плавно включать сцепление. Чистым стуком этот звук назвать можно не всегда, иногда он напоминает шум, иногда лязг, но ближе наверное к стуку.
цитата: Если не подействует, то скажите что будите обращаться на горячую линию. "горячая линия", это что такое?
Интересно, а какая там иерархия у фордовских дилеров? Я сейчас общаюсь с менеджером по гарантийному ремонту. А кто такой мастер? Это начальник этого менеджера или нет?
Правильно ли я понимаю, что речь идет о том, что когда держишь ногу на педали сцепления, то ощущаешь легкий стук.У меня такое наблюдается - ощущается, когда выжимаешь сцепление, при этом не упирая ногу в пол. Ощущается, когда стоишь на месте - когда едешь с выжатым сцеплением, видимо колебания кузова от неровностей дороги скрадывают этот стук. Усиливается на холостых оборотах при включении кондиционера и при увеличении оборотов. Проехал 5300 км.
Попробовал у одного своего родственника на аналогичной машине - стук меньше, но тоже наблюдается. Кстати, если сцепление выжать еще меньше, то стук становится не постоянным, а с периодом (не знаю, как точнее объяснить).
Скоро поеду на диагностику - стоит ли жаловаться на сие явление или нет?
2 baton555, спасибо за заботу и телефон горячей линии. Тётя действительно приятная, я ей поплакался и она меня с большим пониманием выслушала, дала мне жилетку, платочек, вытерла мне сопли и посоветовала спеца из моего сервиса (не НЮМ). Более того, она записала мою фамилию и сказала, что щас же по мылу этому спецу напишет о том, что я к нему должен заехать. Спец со мной прокатился, тоже подтвердил что стук есть и сказал, что это коробка и произнес "понаблюдаем". После этого я зашел на сервис к ребятам, которые непосредственно гайки крутят и задал им вопрос про мой стук в коробке. Ребята меня успокоили, сказав, что это обычный фокусный стук и никто еще от этого не ломался.
2 Heinrich Ptiza, у нас похоже разные стуки судя по твоему описанию.Но на сколько я для себя понял и тебе и мне придется привыкать к этим стукам, как и к некоторым другим неприятным неожиданностям
У меня тоже самое, легкий стук (скорее удар) где-то в сцеплени при переключении с 1-ой на 2-ю и со 2-й на 3-ю. При очень плавной работе педалью сцепления вроде не наблюдается. Не знаю почему, но я ничего плохого в этом не вижу. Я это принял как данное и успокоился.
2 Valeri и Baal
у меня с вами похоже одно и тожевы по сколько КМ уже отъездили и сколько КМ со стуком?
цитата: Действительно такой стук наблюдается, у меня уже на протяжении 17000 км (практически с начала эксплуатации), а затем появились и звуки, похожие на легкие удары в трансмисси при резком сбросе газа на передаче (на 1-ой хорошо заметно) Все-таки это скорее фича, чем баг, но достал уже прилично, с выключенной магнитолой отбивает желание ездить . Надеюсь все-таки найти решение этой проблемы через дилеров, к коим обращался уже неоднократно: отшивали все по разному, но вывод один - ничего страшного, все ОК (ессно, это же не их машина )Ссылки по теме: http://www.fordforums.ru/forums_3404/topic.asp?TOPIC_ID=6034 http://www.fordforums.ru/forums_3404/topic. TOPIC_ID=10997 Други! Удары в трансмиссии(!) это не есть нормально даже с поправкой на особенности Фокусов. Говоря обратное ФМК просто отшивает всех желающих - на самом деле это проблема неправильной конструкции или сборки диска сцепления, а именно демпферных пружин и гасителя колебаний крутящего момента(по-моему так - точной терминологии не помню, но это и не главное). Решить это можно настойчивым требованием заменить сцепление по гарантии. Просто такой стук к выходу из строя всего механизма, как правило не приводит и ФМК с ним трахаться не хочет И знать это обязан любой мало-мальски образованный механик. Так что требуйте и добивайтесь цитата: Други! Удары в трансмиссии(!) это не есть нормально даже с поправкой на особенности Фокусов. Говоря обратное ФМК просто отшивает всех желающих - на самом деле это проблема неправильной конструкции или сборки диска сцепления, а именно демпферных пружин и гасителя колебаний крутящего момента(по-моему так - точной терминологии не помню, но это и не главное). Решить это можно настойчивым требованием заменить сцепление по гарантии. Просто такой стук к выходу из строя всего механизма, как правило не приводит и ФМК с ним трахаться не хочет И знать это обязан любой мало-мальски образованный механик. Так что требуйте и добивайтесь Да Сергей, наверное Вы правы по поводу неисправности именно в части сцепления, будем решать проблему через наших "горячо любимых" дилеровПоследние пару дней специально попробовал поездить по-разному выжимая сцепление. Так вот, если все делать очень плавно, я никаких стуков не наблюдаю. Если чуть порезче, то практически всегда проявляется этакий толчок где-то в сцеплении. Особенно с 1-ой на 2-ю, меньше со 2-й на 3-ю и практически никогда дальше. Узнав, что этот эффект проявляется у многих, еще больше уверился в том, что это конструктивная особенность Фокуса. Не берусь утверждать, что это дефект, но и не сомневаюсь в том, что ФМК это все "по барабану" и никто ничего менять никому по гарантии не будет.
цитата: а затем появились и звуки, похожие на легкие удары в трансмисси при резком сбросе газа на передаче (на 1-ой хорошо заметно) оно самое - один к одному.
Успокаивает только, то, что у Valeri, Baal, denir, да и у меня, этот стук наружу не вылезает и после достаточно длительной эксплуатации. Это говорит о том, что скорее всего к поломке этот стук не приведет. Теперь поговорим о причинах этого стука. Есть три версии:1. Сцепление 2. Коробка3. Подушки двигателя
Третья версия маловероятная, её отбросим.Если дело в сцеплении, то это самое простое. Родное сцепление относительно легко и недорого можно поменять на фирменное, например "Valeo" - я на все свои девятки сразу же ставил "Valeo" - СУПЕР.Но если дело в коробке, то все плохо. Во-первых, никто по гарантии работоспособную коробку менять не будет. Во-вторых, даже если теоретически предположить, что вам коробку поменяют, то где гарантия, что этот стук не родовая болезнь всех фордовских коробок?Короче, ребятки, большая просьба, если кто-то дожмет ФМК и заставит поменять сцепление (или еще что-нибудь), держите остальных в курсе – исчезли стуки или нет.
2 QFFR, то, что ты на девятках называешь «стук выжимного», это на самом деле не «стук выжимного», а стук девяточной коробки при работе двигателя на нейтральной передаче. При этом у фордовских коробок на нейтрали так же часто наблюдается стук корбки, который исчезает при нажатии на сцепление или при начале движения, как и у девятки. Но мы здесь обсуждаем совсем другой стук – стук при движении и переключении на нижних передачах. Ты такого стука на девятке не услышишь – у тебя еще все впереди.