Замена 602.962 На 605.962 В E124

Добрый день. Меня зовут Александр, Республика Беларусь, г. Пинск. Моя машина Е124, 2.5 ТД (602.962, 128 л.с.), седан, АКП - Vin WDB1241281C181769, 5 лет уже, как она у меня. Вобщем 7-8 мая застучал мотор (провернуло вкладыш на 5 цилиндре). После, чего мотор был разобран и коленвал уехал на шлифовку в г. Брест (Республика Беларусь), но уттуда позвонили и сообщили, что коленвал уже нельзя шлифануть, даже под последний рем комплект. Я не расстроился думаю куплю блок в сборе или на конец весь двигатель. Но как оказалось найти данный двигатель в хорошем состоянии не так уж просто. На всю Рб, по крайней мере я нашел 2 предложения: мотор в сборе 1400 у.е и блок в сборе без масленного насоса и поддона 650 у.е. Мне посоветовали поискать мотор от Ссанг Енга 2,9ТД (662.920, 120 л.с.). Предложений куча средняя цена 1500-1600 у.е. с навесным, но самое главное можно приобрести мотор 2004-2005 годов с пробегами до 100 000 миль (в Польше вообще за 1100 у.е. Так вот, теперь я не знаю, что делать. Может подскажете или кто нибудь раньше задавался таким вопросом. 1. Стоит ли внедрять 662.920 в 124-ый и какие переделки нужны будут? Дело в том. что полазив по просторам интернета я нашел инфу, что в спринтера ставят даже если был ЦДИ-й мотор, а вот инфу по 124 ни где не нашел. Благо весь мой родной мотор остался у меня, кроме коленвала. Посмотрев так на общие фото двух моторов (602,962 и 662.920) с виду они почти аналогичны разница на мой взгляд: масленный поддон, подвод масла к турбине, впускной колектор (а именно мет. патрубок который идет к турбине), лапы крепления (мои старые можно перекрутить и поставить на этот?). 2. Либо ставить, что есть и на продажу? 3. Не подскажетли кто какая разница между 662,920 и 662 LA? Спасибо за внимание, с Уважением Саша.

Сообщение отредактировал Doberman RB: 26 Май 2014 - 13:08

• Город: г. Лида, Беларусь
• Автомобиль:W126, W123

Имея мертвый 602 турбо в W124, я бы уже не думал, а ставил бы 605турбо мотор, только свой ТНВД на него поставил бы, ну возможно ещё поддон свой поставить придётся. Посмотрите цены на эти моторы от W210, W202 на motorland.by - должны приятно удивить.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 26 Май 2014 - 15:08

W123 240D - проданW126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

• Город: тула
• Автомобиль:210 четыре матик

для начала 662 мотор 2.9 литра но при этом 120 л.с, а 602 962 128 кажись ,далее он кулерный ,без онного ваще не едет .купи тупо коленку от любого 602 -662 и будет тебе щастье .кроме потдона тебе прийдется и масло насос менять на свой .короче то же гемор

• Автомобиль:W124 250TD

для начала 662 мотор 2.9 литра но при этом 120 л.с, а 602 962 128 кажись ,далее он кулерный ,без онного ваще не едет .купи тупо коленку от любого 602 -662 и будет тебе щастье .кроме потдона тебе прийдется и масло насос менять на свой .короче то же гемор

• Город: РБ, г. Пинск
• Автомобиль:w124

Имея мертвый 602 турбо в W124, я бы уже не думал, а ставил бы 605турбо мотор, только свой ТНВД на него поставил бы, ну возможно ещё поддон свой поставить придётся. Посмотрите цены на эти моторы от W210, W202 на motorland.by - должны приятно удивить.

• Город: УКРАИНА Киевская область
• Автомобиль:w140 3.0ТД

Если есть на 100% хороший 662 то игра стоит свеч , переделывать там немного но зато ехать поинтересней будет чем 602 так как у него больше крутящий момент чем у 602 и достигается максимума на более низких оборотах.И еще один плюс этого мотора это почти в два раза ниже стоимость его ремонта по сравнению с 605тд -606тд мотором и даже ниже 602тд (по стоимости поршней). Коленвал там от 2.9 602 который на бусах применяется,поршня от 2.3тд от вито, клапана ,цепь и всякая мелочь такие как у всех 601-603 моторах.

Сообщение отредактировал 140tdi: 26 Май 2014 - 20:54

• Город: РБ, г. Пинск
• Автомобиль:w124

Если есть на 100% хороший 662 то игра стоит свеч , переделывать там немного но зато ехать поинтересней будет чем 602 так как у него больше крутящий момент чем у 602 и достигается максимума на более низких оборотах.

• Город: УКРАИНА Киевская область
• Автомобиль:w140 3.0ТД

Поменять придется поддон,масляный насос,лапы крепления,корпус масляного фильтра.А дольше смотреть на корпус помпы где нижний патрубок от радиатора,на головку где верхний патрубок радиатора,на впускной коллектор ,на привод газа. И по мере надобности менять .Интеркуллера смело можно не ставить особой потери мощности не будет.

Сообщение отредактировал 140tdi: 26 Май 2014 - 21:06

• Город: Беларусь Барановичи
• Автомобиль:W124

А тнвд на 662 случаем не электронный? Тогда до кучи и мозги со всей электроникой присобачивать придется. Как раз ездил сегодня на такой с диагностикой - электронный бош VE. Ставить свой насос в 662 - тоже, что и в 605, тока 605 в РБ за 800-900 найти можно.

MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

• Город: москва.митино
• Автомобиль:w124.1988 2.5д

в беларуси мало 602 турбо. странно как то . в москве 2 мотора 602тд продовали за 10 . полуживые но продовали . переделка дешево не будет на расходниках для переделки и дороже встанет

w124 250turbodisel. план поставить 605.962 w124 250disel..5мкпп редуктор 3.27..605.910 сменил 602.912. 113 пони пока не ощущаются

• Город: г. Лида, Беларусь
• Автомобиль:W126, W123

Doberman RBСаша, ты ли это? Глазом не верю, наконец то ты пришёл на нормальный форум.Попроси Женю Smouk, чтобы когда он приедет в командировку в Пинск, чтобы показал свою машину.662 хороший мотор, но чтобы воткнуть его на В124 со своегТелоо переставлять многтеперьо надо. Второе - если не ошибаюсь, он имеет прямой впрыск, за счет этого он мощнее и экономичнее, однако же более шумный. Ну и третье - цена, 605 мотор ощутимо дешевле.Ещё информация. Отдал машину в покраску человеку, который ездит на почти такой же машине как и в меня с почти таким же двигателем ( у него С126 с 603 турбо мотором). По его словам мой мотор существенно веселее развивает обороты, тише и приятнее работает. Так что он теперь несколько сожалеет, что тащил из Литвы 603 мотор, путь даже и с машины 94 года с небольшим пробегом, говорит, нужно было как и мне заморочиться.Насчёт ремонта согласен: 605 мотор будет дороже, но это не значит, что его придётся каждый год ремонтировать

W123 240D - проданW126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

• Город: УКРАИНА Киевская область
• Автомобиль:w140 3.0ТД

ТНВД в 662 обычный механический рядный.А сам двигатель это тот же 602.962 только с увеличенным диаметром цилиндра и хода поршня.

Сообщение отредактировал 140tdi: 27 Май 2014 - 10:05

• Город: г. Лида, Беларусь
• Автомобиль:W126, W123

Ну тогда сам Бог велел. С 605 мороки будет больше. Если ещё кто-то будет делать, да ещё без всякого понятия - точно ничего не получится. Лучше сразу отдать денег и имеет результат, чем потом полгода заниматься твой настройкой двигателя.

W123 240D - проданW126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

• Город: РБ, г. Пинск
• Автомобиль:w124

Doberman RBСаша, ты ли это? Глазом не верю, наконец то ты пришёл на нормальный форум.Попроси Женю Smouk, чтобы когда он приедет в командировку в Пинск, чтобы показал свою машину.662 хороший мотор, но чтобы воткнуть его на W124 со своегТелоо переставлять многтеперьо надо. Второе - если не ошибаюсь, он имеет прямой впрыск, за счет этого он мощнее и экономичнее, однако же более шумный. Ну и третье - цена, 605 мотор ощутимо дешевле.Ещё информация. Отдал машину в покраску человеку, который ездит на почти такой же машине как и в меня с почти таким же двигателем ( у него С126 с 603 турбо мотором). По его словам мой мотор существенно веселее развивает обороты, тише и приятнее работает. Так что он теперь несколько сожалеет, что тащил из Литвы 603 мотор, путь даже и с машины 94 года с небольшим пробегом, говорит, нужно было как и мне заморочиться.Насчёт ремонта согласен: 605 мотор будет дороже, но это не значит, что его придётся каждый год ремонтировать

• Город: Беларусь Барановичи
• Автомобиль:W124

ТНВД в 662 обычный механический рядный.А сам двигатель это тот же 602.962 только с увеличенным диаметром цилиндра и хода поршня.