Сказ о том, как дизель 3СТ вынуть, а бензиновый 3S-FE поставить. Механическая часть.

Итак бензиновый двигатель. Многие меня спрашивают до сих пор, "а нахрена?, дизель-низа-легенда-тяга!", Да, согласен дизель это хорошо, а хороший дизель-отлично, НО не 3СТ, можете спорить со мной, доказывать, но это мое ИМХО. Если бы мог в бус поставить TD42/TD27/1 HD и т.д., НЕ ВОПРОС, А ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ МАЛ И СЛАБ ДЛЯ БУСА. Итак решился я на свап, долго думал, храбрился и мои друзья мне сказали-"не очкуй, сделаешь, а мы поможет!". Итак нашел я покупателя на свой дизельный двиг, продал по цене запчасти его со всем навесным, так сказать "первой комплектации". Купил 3S-FE во Владивостоке, спасибо другу Косте KotDV , отправил ему деньги, он купил и мне отправил двиг.

6 марта я его забрал с ТК, спасибо другу, организовал доставку(директор Сахалинского филиала)… Двигатель был привезен в мастерскую"Iron B", где и было договорено, что буду производить замену.8 марта, поздравив своих жену и дочь, папа(то есть я) отправился на бусе с дизельным мотором "в путь"… Приехав в бокс часов в 11 начал разбирать, позже, также оставив семьи пришли мои друзья Андрюха Mahonin83 и Денис mailo86 . И началось.За 8-9-10 марта выташили двигатель дизельный, сростили АКПП родную с 3S и поставили бензиновый двигатель "на место".

1. По стыковке АКПП с двигателем Разъеденить думаю 3СТ с коробкой не проблема, вот они по разные стороны. Снимаем маховик 3S с двигателя, берем круглый напильник и немного к центру растачиваем отверстия, потом ставим(прикручиваем) кожух, что с 3СТ на бензиновый, а после маховик на место, можно коробку с ДВС скручивать. Стартер соответственно с 3S ставиться, только на 180 градусов разворачивается он, обязательно протяните все болты, потом сложно будет.

2. Установка "на место" ДВС Так как снимали двигатель через низ, то и ставили так же, лебедкой ручной затягивали наверх(обратите внимание на положение двигателя, я не посмотрел и сейчас лобовина немного вверх "смотрит", хотя тоже есть плюс в этом, кардан задний сейчас вообще не "заломан"). Итак двигатель затягиваем наверх, фиксируем и… отпиливаем крепления подушек от балки, что снизу держит двигатель. Потом берем и примеряем "по месту", где будут крепления под подушки.Отмечаем несем на стол и привариваем… После установка, сборка и спуск на пол.

3.Впускной коллектор. Основная проблема с коллектором(многие именно его "боятся", да и я сам очковал. Нашел коллектор от 5S-FE, думал он "ляжет" на крышку ГБЦ, куда там, он еще выше, чем "родной". Думали, курили и решил я переходную пластину делать, сказано-сделано. Попросил помочь мне Влада oomph , у него на работе есть чем и из чего изготовить пластину. Целый день он потратил на процесс, но к вечеру привез изделие. А я не терял времени и в бак поставил "погружной" бензонасос (на примере Вовы voron0917 ). Пластину пришлось все же "подгонять", езьбу нарезать и т.д., но все же в запланированные 5 дней сделал почти всю трудоемкую работу, а в это время Андрюха Mahonin83 занимался электрикой(все подключение его работа).

4.Часть прохладная Так как бокс "место коммерческое" и за него Сереге(Буратино) надо платить аренду за пользование, решено, что "хватит пользоваться гостиприимством" в общем выгнал, а точнее перегнал бус "к дому". Остальная работа проходила на земле-снегу, в луже(когда таял снег), поэтому старался работы "снизу" вперед делать. Что сказать? Берите сразу на впуск армированный шланг, так как обычный на 50" схлопывается, больше шланга на 6 и на 8, для топливной системы и охлаждения. Сразу запасайтесь терпением, что руки "заломаны" будут…

5.Довести "до ума". Делаю это постоянно почти сейчас(спасибо советам бывалых)! Сейчас(на сегодня) двигатель работает "ровно" и тихо, хотя глушитель Nismo стоит. Как писал выше, терпения. Если будут вопросы, спрашивайте, так как полностью все написать не могу, да и так времени 1 час уже потратил на набор текста. Дерзайте, не бойтесь ошибиться, так как "не ошибается тот, кто ни чего не делает!"

Да, радиатор поставил от бензинки 3Y, "карлсон" хЗ от чего.

Спасибо моей жене Юле, за терпение меня и моих идей, а так же отсутствие денег!Хочу написать огромное спасибо ребятам Mahonin83 Андрюх, за то, что ты каждый день, как я делал машину приезжал с работы вечером, замерзал, но подключил электрику и мы с тобой запустили бус, спасибо друг, mailo86 Дес, спасибо, что в праздники и по мере возможности помогал делом, а потом словом и советом мне, за ключи-головки и болты спасибо дружище, KotDV Костя, спасибо, что оперативно наодил нужные запчасти во Владике и отправлял их мне(радиатор самолетом за сутки до Южного прибыл), спасибо друг. voron0917 Вова, спасибо за советы, что давал нам, пусть порой задавали одно и тоже, пусть вопросы "тупые", но ты стойко одно и тоже твердил нам, спасибо корешок. Mikrob22 Рома, спасибо за советы по электрике, пусть я вообще нуб в схемах, но ты подсказал-указал, где "рыть" и Андрюха сделал все отлично. oomph Владу спасибо за пластину, отрезные, шлифовальные дискиИ есть у меня корешок Эдик Keyz13 ,так он мне много не стандартного железа привез, насос, переходники и т.д., спасибо тебе корешок.Спасибо Сергею Бурратино,за то, что дал возможность безвозмездно полторы недели занимать место в боксе, спас, можно сказать…