Как определить неисправность двигателя по звуку!

Вы понимаете, — поставив автомобиль на яму, обращается к мастеру молодая женщина. — У меня там что-то постоянно так: «У-у, у-у, и блям, блям, блям».

Автослесарь спускается в яму, через несколько минут вылезает назад и вытирает руки ветошью:

— Значит, так. «У-у, у-у» я уже подтянул, а вот «блям-блям» стоит триста пятьдесят долларов.____________________________Исправная машина ездит практически бесшумно. Ну, шуршат потихоньку колеса, сыто урчит двигатель, иногда постукивает реле поворотов. Так и должно быть. Но вот иногда сквозь этот тихий фон прорываются совершенно посторонние звуки, а значит — с автомобилем что-то не так.

Свист сцепления .Свист появляется при нажатии на педаль сцепления и пропадает при ее отпускании.Причина : заклинило выжимной подшипник. При нажатии на педаль подшипник прижимается к лапкам корзины сцепления, и те трутся по его поверхности.Действия : нужно немедленно отправляться в ремонт. Промедление в пару дней приведет к тому, что подшипник протрет на лапках глубокую фаску, и корзину придется менять целиком, что дороже замены подшипника примерно в 100 раз. (А за месяц сцепление и вовсе развалится).

Рев двигателяВо время движения вдруг, без всякой видимой причины, из-под автомобиля раздается оглушительный рев.

Причина : обрыв глушителя. Выхлопные газы вырываются наружу, минуя всю хитрую систему их успокоения.

Действия : следует немедленно остановиться и заглянуть под машину. Нередко отвалившийся глушитель остается на дороге, и если его не подобрать, то придется покупать новый — а это дорого. Затем следовать в ремонт.

Нарастание шума двигателяС течением времени машина ездит все более и более шумно, причем громкость шума нарастает по мере нажатия акселератора.

Причина : прогар глушителя. Глушитель сгнил от старости, в нем появились дырочки, которые постепенно становятся все больше и больше.

Действия : накопить немного денег и заменить глушитель. Заварка глушителя в большинстве случаев неэффективна, поскольку истончился сам металл глушителя, и рядом с заделанной дырой очень скоро появится новая.

Громкий, частый стук из-под капота, напоминающий пулеметную стрельбуПричина : прогорела прокладка коллектора. Выхлопные газы сквозь образовавшуюся

щель выбиваются наружу с частотой вращения коленчатого вала. Действия : в ближайшее время следует заехать в ремонт.

Равномерные стуки при предельном повороте руляВозможные причины :— неполностью затянуто одно из передних колес. При движении с высокой боковой нагрузкой его перекашивает и слышится стук;

— износ ШРУЗа (на переднеприводных машинах). При максимальном угле под нагрузкой ощущаются люфты между сопряженными деталями.

Действия : проверить затяжку колес. Продолжить эксплуатацию, пока шумы не проявятся в режиме обычного движения.

Четкие однократные стуки в момент, когда машина трогается с места, при переключении передач, отпускании педали газа или ее нажатии, после торможения двигателем

Причина : износ крестовины кардана. В подшипнике появился крупный зазор, позволяющий деталям перемещаться относительно друг друга больше, чем на милиметр, и при их соприкосновениях слышатся стуки.

Действия : посещение автомастерской в ближайшие дни. Следует помнить, что в процессе эксплуатации зазоры разбиваются все сильнее. Сперва рассыпаются подшипники крестовины, потом посадочные места, потом уши кардана, хвостовики коробки передач и заднего моста. С каждым этапом цена ремонта вырастает в три-четыре раза. В запущенных случаях кардан может вовсе отвалиться и упасть одним из концов на асфальт.

Глухие стуки при движении по неровной дороге на высоких скоростях, нередко сопровождаются ощутимыми ударами в рулевое колесо .

Причина : люфты в узлах подвески. Между сопряженными деталями появились зазоры, детали бьются друг о друга.

Действия : проверить автомобиль в автомастерской на случай появления зазоров в особо опасных местах (рулевые тяги, шаровые опоры). Обговорить цена ремонта, накопить деньги и загнать автомобиль на переборку подвески.

При движении на высоких скоростях ощущаются сильные удары по рулю, его трудно удержать .

Причина : появились заметные люфты в шаровых опорах. На малых скоростях они неощутимы, поскольку зазоры выбираются под действием веса машины. На высокой скорости машина значительно покачивается вверх-вниз, нагрузка на шаровые опоры меняется, колеса получают возможность немного перемещаться относительно друг друга. Угол схождения начинает меняться, колеса идут по разным траекториям, утягивая за собой рулевые тяги.

Действия : снизьте скоро сть и как мож но быстрее посетите станцию технического обслуживания.

Внимание! Данная неисправность крайне опасна при движении!Визг из-под капота. Бывает постоянным, с меняющейся в зависимости от числа оборотов тональностью, или периодичным .

Причина : ослаб ремень генератора (водопомпы). Приводной шкив проскальзывает по ремню.

Действия : поломка легко устраняется самостоятельно путем натяжения ремня. Если натяжные ролики находятся в крайнем положении — ремень следует заменить.

Далеко не все водители знают, как следует натягивать ремни. В простейшем случае это делается так:

— ищется палка длиной около метра,

— ослабляется затяжная гайка (гайка на направляющих полозьях) таким образом, чтобы натяжной ролик (генератор) легко перемещался с помощью руки,

— палка помещается между блоком двигателя и роликом таким образом, чтобы нижний край упирался в двигатель, а средняя часть лежала на ролике,

— водитель правой рукой тянет за верхний, свободный конец палки, оттягивая ролик настолько, насколько хватит сил, после чего левой рукой закручивает затяжную гайку,

— водитель отпускает палку и окончательно затягивает все ослабленные гайки и болты.

Звонкое металлическое бряканье, похожее на звуки детской погремушки .Возникает при движении по неровной дороге или проезде через ямы.

Причина : вышел из строя амортизатор, и его внутренние элементы бьются изнутри о пустой стакан.