Ремонт петель дверей Таврии в картинках (Splav)

Конструкторское решение петель дверей «Таврии» таково, что даже совершенно новые петли, расшатываются буквально на глазах. Всему причиной выбранный вариант изготовления стержня петель, неверное конструктивное решение всего узла в целом, который изнашивается еще более интенсивно.

Беда в том, что сжатая фиксатором ось, а до того она имеет диаметр на 0,3…0,5 больше, имеет две острые кромки, и они «грызут» металл петель причем, как правило, серединку.

На Таврооргии найден вот такой материал, спасибо Splav’у, смысл состоит в использовании в качестве направляющих для петель дверей клапанов от Газ. Там они по 9мм, заводской размер отверстия под петлю в двери около 8мм, однако при использовании отверстия изнашиваются и надо переходить на «следующий размер».

Ремонт дверных петель Таврии

Cнял блок предохранителей (ремонтируется водительская дверь), снята оббивка боковины, откручено две гайки «на 17-ть» крепления нижней петли, предварительно фиксируем дверь.

Ремонт дверных петель Таврии

Дверь демонтирована, укладываем на стол, малярным скотчем обклеиваем места возможных деформаций лакокрасочного покрытия и подходящим бойком диаметром около 6 мм., предварительно залив все ВД-40, выбиваем распорку заводской оси. Обязательно следует массивным молотком подпереть ту часть петли в которой «сидит» распорка.

Ремонт дверных петель Таврии Ремонт дверных петель Таврии Ремонт дверных петель Таврии Ремонт дверных петель Таврии

Потом электродом выбиваем ось — «вверх».

Ремонт дверных петель Таврии

Видно износ отверстия

Ремонт дверных петель Таврии Ремонт дверных петель Таврии

Разверткой на 9 мм, обрабатываем съемную часть петли

Ремонт дверных петель Таврии

Стержень клапана «ГАЗ».

Ремонт дверных петель Таврии

Несъемную часть петли развертываем с помощью рожкового ключа и бойка в качестве нажимного приспособления/

Ремонт дверных петель Таврии

Попутно, для смазки, сверлим в несъемной части петли отверстие диаметром 3мм.

Ремонт дверных петель Таврии

Стержень клапана отрезаем болгаркой по длине петли, а проточку под сухарь используем как стопор, насадив в нее подходящую гроверную шайбу. Для страховки от проворачивания оси в съемной части петли применен фиксатор резьбовых соединений.

Ремонт дверных петель Таврии

Аналогичное делаем и с верхней петлей

Ремонт дверных петель Таврии

Результат — на месте

Ремонт дверных петель Таврии

Кстати, если вы задумаете делать тоже самое в новых петлях, вполне возможно, что развертывать на 9мм не прийдеться. Пробуйте использовать клапана от ЗАЗа/ВАЗов, диаметром — 8 мм.

Ремонт петель дверей Таврии в картинках (Splav) : 56 комментариев

Всем привет вчера занимался целый день этой темой,и оказалось н е все так просто и радужно как на красивых фото,то есть фото сделать гораздо проще,купил 4 клапана от Волги впускные у знакомого по 10 гр новые,,но размер у них не 9 мм а 8,8 мм,.поэтому когда райбером на 9 мм начал разворачивать сьемную петлю, появился люфт,дальше обьездил всех токарей никто не захотел заниматся этими разболтанами петлями на дверях и потом я понял почему,взял в аренду у токаря 2 развертки одну на 8,5 мм и вторую на 9 мм №1 штанген показал точный размер как у клапана 8,8…также купил сверло на 8,5 мм..зажал в тисках ..сьемные петли просверлил сверлом,потом прошелся райбером на 8,5 мм а потом уже райбером на 9 мм № 1….в итоге клапан зашел четко плотно, дальше попытался пройтись так же на дверях…и ни фига …то что на фото показан ключик…он там наверное так для бутафории …провозился 2 часа..потому что нормально упора нет….в итоги срезал турбинкой скобы с двери зажал в тиски..(в последствии заварю сваркой назад) и прогонял все 4 скобы в тисках,в итоги утром все болит руки и спина никакие, скорее всего сталь в петлях и скобах хорошая…..вообщем кто хочет заменить дверные петли ушатаные лучше купить готовую петлю новую сразу заменить шток на клапан ото Ваза или Заза на 8 мм…срезать старые турбинкой и приварить новые предварительно пометить метками куда приваривать новые петли…

Спасибо огромное, очень доступно и понятно все описано!

Большое спасибо за совет, свою дверь так починил вообще не шатаеться, единственное помучились пока выбили штоки с дверей, пришлось с нижней части просверлить углубление 3-5 мм (там запайка до 1 см) главное запайку не просверлить полностью, а то неудобно потом выбивать. В расшатанную сердцевину развертка вошла как в масло, а вот в нерасшатанную (преведущий владелец менял верхнюю петлю) с час вбивал развертку. Клапана попались немного с выработкой потому на двери (до установки ) немного болтались, лучше взять или развертку 7.9 или клапан 9.1, но когда дверь поставили люфта не оказалось. Когда разберусь как снять пассажирскую дверь тоже сделаю. Вообщем спасибо автору.

Дорогие комментаторы, скажите почему вы все думаете, что я выбил, сделал, положил?

Насчет того товарища, которого я вынужден отстаивать в этом суде, могу сообщить — выработка будет меньше.

По той причине, что вы не видели стандартную втулку. Она скручена из листового «железка». «Скручена» — означает кромку.

Скажите Вы получается выбили втулку и просто вставили клапан в расточенное отврстие, вопрос у клапана метал более крепче чем у навеса в следствии чего далее выработка будет в самом навесе и ,что потом делать? Поправте меня если я не прав.

Ну есть гинекологи а есть гениальные гинекологи, кто же спорит 🙂

У меня все получилось без снятия торпеды — ставим «плавающий» удлинитель под головку и никаких проблем с откручиванием-закручиванием гаек нет.

Спасибо, способ идеально подходит для любых авто. На своей Славуте делал водительскую дверь, три дня возился, сделал. В отверстия для смазки вставил тавотницы — отлично. Сделал одно наблюдение — износ навесов также зависит и от неправильной установки двери на навесах в проёме. У меня с завода призакрывании двери она уходила в верх на замке — перекос — износ налицо, причём у товарища при равных условиях эксплуатации дверь не люфтит вообще!

Полуавтоматом — это хорошо, но сварка может отвалится. Лучше — на резьбу, винтом подхать.

Да,способ очень помог,тоже водительская дверь болталась.Только я палец снизу прихватил полуавтоматом,чтобы не проворачивались в наружной части петли.Большое спасибо за информацию!

Спасибо за такой подробный фотоотчет! Водительская дверь давно просится на ремонт…

открутить, отрезать петли, приварить новые, и будет более менее ровно.

подскажите пожалуйста,как можно выровнять петли после смещения двери(не закрыли водительскую дверь и сдавали назад,уперлась дверь в лавочку,внизу выгнулась и петли погнулись видимо,т.к.дверь не закрывается)

кто в Кривбассе занимается дверями? Таврия «Дана» 95г отзовитесь…

это винт получаеться вкрутитю в петлю и палец и одного хватит или лучше два сделать

Сверлите, нарезаете резьбу, вворачиваете винт, мажете винт краской, закручиваете.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎