запуск двигателя после переборки

Народ, кто в теме, скажите, долго нужно дать движку покрутиться пока он не просрется от всех смазок, вэдэшек и тп и заведется? Сильный ли аккум нужен? Или мы что то забыли просто при сборке?

Зачем все это?Просто завести и дать пару часов поработать на холостом ходу.

Проблема в том, что на полусевшем аккуме (или может проблема в другом чем-то) она у нас не завелась. Вот спрашиваю, нормально ли это?

с толкача заведи и все, обычно так и заводят после переборки)

Не позагибает ли там всё нахер?)

а че там может позагибать? дергай епт несцы) в автосервисах всегда так делают) чтобы время не терять на трос цепанул и погнали если все правельно подклчено и затянуто то заведтся без проблем!

Хорошие у вас там сервисы. . . У меня почему-то все моторы "с ключа" заводились.

Согласен, мотор должен заводиться с ключа

эт какие все сервисы? после любого ремонта с ключа заводятся…

После капремонта всегда с ключа завожу и всё Ок

Не позагибает ли там всё нахер?)

может и вкладыщи завернёт если не смазывали мотор когда собирали!и вообще после того как колено поставили протянули пробывали крутить колено?и потом когда шатуны внедряли после каждого надо пробывать крутить!

Да, залили там все маслом, потом крутили не раз, все ок там!

mishanja174rus

Колено кстати не вытаскивали, меняли только кольца в цпг

у меня одна машина токо не завелась)))) проблема была что генератор не подключил

Сначала ваще очканули-даже не крутил) потом посмотрели, оказалось массу стартера не прикрутили)

Зарядили аккум, стартер крутит бодро, но не заводится. При этом откуда то из под клапанной крышки валит какой то дымок! Че не так сделали?)

чето кажется метки неправельно выставили.

Метки аж три комбинации выставляли разных

Ваще не можем понять в чем дело, померили компрессию, 7-7-7-6,5, и это с новыми кольцами, притертыми клапанами и мск. В чем дело не знаем, сейчас ситуация грустнее некуда: компрессия маленькая(только одинаковая, это наверное радует), из патрубка вентиляции картера идет какой то едкий дым при попытках завести ну и собственно не заводится…(((

В чем могут быть проблемы? Может что то не правильно выставили/подсоединили/настроили?

зазоры на клапанах в норме? больно маленькая компрессия

Зазоры которые где именно? Которые для распредвала по формуле рассчитываются?

по какой формуле? между кулачком распредвала и толкателем… с вашими познаниями вы ее не заведете( без обид)

Да, это наш первый перебор))) но делали всё по книжке, по несколько раз сверяясь, так что должно быть всё ок…

А про зазоры, мужики в гараже сказали что если распредвал старый ставится, то зазоры не меняются

Зазоры которые где именно? Которые для распредвала по формуле рассчитываются?

Чем дальше читаю, тем больше тащусь. Так и хочется сказать ЧЁ ТУДА САМИ ПОЛЕЗЛИ ( три метки, по формуле, ) что дальше . Интересно до ужаса!

А дальше всё ништяг) бегает, обкатывается) что сами полезли ничуть не жалеем-масса бесценного опыта)

Что значит выставляли 3 разных комбинации?! Там одна комбинация!)))Все должно быть по меткам!www.drive2.ru/cars/lada/2…4062246863888651116/#post

Ну всмысле там толи маховик как то не так стоит, то ли я не знаю))) кстати на маховике как выглядит отметка? Бывают ли они разные? Прост у меня не полосочкой(насечкой) как в мануале, а пипка такая, хз как объяснить)

Кароч мы выставляли такие комбинации:1)на распредвале и маховике(пипка)2)на распредвале и шкиве коленвала(маленьком, на который грм одевается)3)на распредвале и маховике(нашли что то похожее на риску из мануала)

Ни одна не сработала! Лучший вариант был 2, а на варианте 3 ваще нулевая компрессия!

могли маховик на 180 повернуть!проще сними шкив и по маслонасосу выстави метку а сверху как обычно!искра то есть?целиндры маслом мазали?колечки стыки мерседесовским значком ставили?

Да, всё это сделали! И искру проверяли, в чем дело не знаем(((

Инжектор, бензин идет

mishanja174rus

Топливные магистрали пометили когда разбирали чтоб не перепутать

ну тогда диагностика!

А то что дым какой то из патрубка вентиляции картера?

да это ещё ни о чём не говорит

Ни одна не сработала! Лучший вариант был 2, а на варианте 3 ваще нулевая компрессия!

выкрути свечу на 1 целиндре и посмотри где у тебя поршень! может маховик не так привернули!

Маховик не трогали)

Угадай мелодию какое то!

Ну что не завели двигатель? слишком маленькая компрессия даже на холодном двигателе что то с газораспределением значит точно с метками ставь по простому 1 поршень в ВМТ оверткой поймай его, а метку распредвала на выступ железного корпуса препления защиты ремня ГРМ, увидишь там прям выступ будет как ступенька там еще болт крепления защиты это самы простой вариант при котором точно заведется))) удачи!

А как так поршень поймать отверткой?)

берёшь выкручиваешь первую свечкупримерно ставишь вмт суёшь отвёртку за место свечи только аккуратно чтоб не зажало!и крутишь маховик так чтобы отвёртка максимум поднялась наверх!

А как так поршень поймать отверткой?)

целиндры не мерили нутромером?

Не заметили такого, даже кольца неплохо выглядели, но всё равно поменяли их

Попробую сегодня с отверткой ещё тогда шаманство, но по идее шкив колена если по маслонасосу выставлять врать не должен, там же шпонка на нём тоже есть, как на распредвале, по другому не выставишь, правильно я понимаю?

привильно!если эту шпонку не разбило посадорчное место под шпонку

а то что компрессия маленькая это всё может быть!потом исправиться как запустится!

Ну да, она же вроде на прогретый двиг меряется вроде

всё правильно!прогреваешь потом выкручиваешь свечи закручиваешь компресометр тапку в пол и крутишь

Сегодня завел наконец! методом, описанным zendelik'ом, действительно завелась, прогрел, потом попробовал прокатиться… обороты иногда подскакивают холостые, но самое главное и странное — пропала вторая передача! да, она помирала, включалась с хрустом перед переборкой, но сейчас её абсолютно нет! просто выкидывает и всё… почему?

Отжила она своё меняй синхронизатор и все будет ок! :)

ну ёёё-моё) опять разбирать)

долгий/сложный процесс? есть где нибудь подробное описание?)

Ты для начала сними коробку а там дальше всё увидишь когда её раскроешь)) но если ты это первый раз будешь делать то лучше делай с тем человеком кто уже сталкивался на практике

По моему таких нет среди знакомых…((

Значит расстилай белую простынь и начинай по порядку все выкладывать))

А коробку нужно полностью снимать? Или достаточно её просто отсоединить от двс?

да конечно её нужно будет снимать, как ты из нее все доставать то будешь)

У нас мастера на СТО умудрялись менять вторую и четвёртую передачи не снимая коробки…:-)

ну потому что он мастер, а если первый раз лезешь то лучше все таки снять))

Полность согласен, а еще лучше, самому вообще не лезть, без должного опыта и снаровки…:-)

Есть только друг, сталкивающийся с коробкой от копейки) но там привод задний, всё по другому наверное…

все тоже самое, 08 каробка даже проще, разбираеш все раскладываеш в хронологическом порядке желательно какието тонкости записываеш, дефектуеш и собераеш в обратном порядке, главное не напутой с муфтами не помню какую но если перевернёш её то её закусит и не будет выключатся передача. естественно пользуйся летературай её море щас где всё описано неплохо. но у меня правда с первого раза не получилось пришлось опять разбирать но нече второй раз собрал птица.

ну если он шарит и имеет хоть какое то представление что там и как, то попробуйте и лучше всего с книжкой какой нить)) а так только хуже может быть…

Мы все только с книжкой делали) в коробку не полез, отрегулировал кулису, передача просто недовтыкалась, но это все равно временная мера конечно

В общем проблема осталась одна — двигатель работает странновато, то ли троит, то ли двоит… Всё проверили-не знаем в чем дело, отвезли в сервис, они всё проверили ещё раз, метки, давление в рампе, компрессию (12-12-12-12) — до сих пор никто не может понять в чем дело…

Может ли изза копоти черной на свечах такое быть? Или может плохо клапана притерли? В чем может быть проблема?

из за клапанов не может если б вы плохо притерли то и компрессия была бы разная.гони на диагностику .а по коробке там не чего сложного нет только когда будешь вытаскивать синхроны будь окуратней там есть три шарика и они на раз могут вылететь и потом их вставить надо будет по париться

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎